2023年的脚步才走进2月，中国海军便有了大动作，对海航进行大刀阔斧的变革。在近期官媒对东部战区空军航空兵某师和北部战区空军航空兵某旅的报道中出现了轰-6J和低可视涂装飞豹的身影。轰-6J和低可视涂装飞豹一直是海军航空兵的装备，如今出现在空军，表明中国海军的新一轮军改已经启动。这一轮军改的核心就是海军航空兵将从目前的“岸基为主、舰载为辅”转变为“舰载为主、岸基为辅”。
轰-6J是西飞根据海军的需求在轰-6K基础上研制的大型反舰导弹载机。轰-6J可以携带至少4枚鹰击-12A空射超音速反舰导弹，导弹最大射程可达600公里，算上轰-6J本身3500公里的作战半径，轰-6J可以轻松打击4000公里外的海上目标。
轰-6J外观上与轰-6K最大的区别就是挂架数量从6个增加为8个，增加的这两个挂架主要用来携带两个大型电子战吊舱。这也是基于轰-6J在海上长途奔袭时容易遭遇敌方水面舰艇和战斗机发射远程导弹拦截的情况，而采取的应对措施。
飞豹同样是一款海军空军都装备的现代化战斗轰炸机。虽然海军在上世纪80年代便装备了能够发射C-601大型反舰导弹的轰-6丁轰炸机。但是轰-6丁的生存能力太差，而且当时海军也没有能够为轰-6丁进行远程护航的战斗机。
而飞豹正好相反，是一款具备较强机动性，不需要战斗机护航，且拥有出色突防能力的远程空中反舰平台。这无疑戳中了海军的痛点。以二代“飞豹”歼轰-7A为例，其最大载弹量超过7吨，最大作战半径超过1600公里。是我国自行研制的第一款不需要空中加油便能够轻松奔赴南海进行巡航的战斗机。
而且歼轰-7A战力还非常强悍和全面。其装备了一部JL10A脉冲多普勒雷达，对空中目标的探测距离可达80公里，并能够引导PL-12中距空空导弹进行超视距空战。配合不逊色于歼-8F的机动性，歼轰-7A拥有非常出色的生存能力。
JL10A雷达还具备强大的对海/对地功能。JL10A雷达支持地形跟踪、真实波束测绘、多普勒波束锐化以及合成孔径测绘等多项功能，而这些功能正是实现对海/对地精确打击的前提。在对海模式下，JL10A雷达对驱护舰大小的目标的最大探测距离不低于250公里，而且雷达获取的目标运动态势可以叠加显示在平显上, 供飞行员对目标类型和数量进行判别并实施攻击。该模式下歼轰-7A能够最多同时探测10个目标并跟踪其中4个，一次可同时攻击2个目标。并且JL10A雷达还能够对三级以上的高海况下对运动目标的探测和跟踪，因此具备了出色的全天候作战能力。
歼轰-7A的服役，不仅使我军的海上防御范围向外推了至少1500公里，基本覆盖了整个第一岛链。并且第一次拥有了对第一岛链内所有热点海域实施有效封锁和打击的能力。事实上，在轰-6J服役以前，即便是外购的苏-30MK2到货，歼轰-7A也依然是海军当时综合性能最好的远程反舰机型。
轰-6J和飞豹这次移交给空军，明面上看我军轰-6系列轰炸机和飞豹的装备数量并没有任何变化。但是移交后的战力反而得到了提升，一方面是集中使用比分散使用的效果更好。另一方面是移交后同属一个军种，所有的轰-6和飞豹的日常训练和管理都在一起，相互之间更加熟悉，默契程度也更高，战术执行起来也更加到位，自然战力也就更强。最后还有一点，那就是在对战双方技术水平相当且都不犯错的前提下，具备数量优势的一方往往能够取得最后的胜利。
以歼轰-7A为例，其使用的反舰武器一般是两款，鹰击-83KH和鹰击-91。鹰击-83KH是一款亚音速掠海反舰导弹，最大射程300公里。这款导弹的最大特点就是采用了“红外+雷达”的双模引导头，不仅抗干扰能力强，并且能够有效对付隐身舰艇。而且鹰击-83K可设多个航路转弯点，弹道更加复杂多变，进一步增强了突防能力。
鹰击-91则是我国在引进的KH-31P反辐射导弹基础上研制的一款超音速反舰/反辐射导弹，采用冲压式发动机，最大飞行速度可达3马赫，最大射程可达150公里，发射之后在20米左右高度掠海飞行，进入攻击范围之后飞行高度降低到7米左右，更加难以被发现。
单架歼轰-7A一次最多可携带4枚鹰击-83KH空射反舰导弹或者4枚鹰击-91超音速反舰/反辐射导弹，别说是敌方的航母战斗群，即便是一对一面对敌防的神盾舰也很难取胜。但是如果我们有数量优势呢？那么结果就完全不一样了。比如在遂行对敌航母战斗群的攻击任务时，一次投入2个飞豹旅（64架），其中携带鹰击-83KH的一个歼轰-7旅，凭借导弹300公里的射程优势，在航母战斗群护航舰艇的防区外发动第一波饱和攻击，128枚鹰击-83KH绝对能够让敌方神盾舰的火力通道瞬间过饱和，并陷入手忙脚乱之中。
当敌方神盾舰忙于拦截对鹰击-83KH时，携带鹰击-91的另一个歼轰-7A旅则趁乱突入敌防空圈，发射鹰击-91超音速反舰/反辐射导弹对敌航母战斗群进行第二轮饱和打击，由于此时敌方神盾舰的火力通道已经过饱和，无法对鹰击-91进行有效拦截，这样一来敌航母战斗群将遭受重创。这就是在技术水平相当的前提下，规模化带来的战力优势。
除了飞豹和轰-6J，海航装备的歼-10AH/SH、歼11BH/BSH和苏-30MK2战斗机后续应该也会移交给空军，陆基方面将只保留反潜巡逻机、直升机和教练机等。这样一来，海航将卸下本该由空军承担的近海巡逻、夺取制空权和反舰等任务，从而能够全身心投入到近海反潜，远洋制空、反舰和反潜任务中去。
在向空军逐步移交战机的同时，海航新一代舰载机体系也传来好消息。在元宵节（2月5日）当天，弹射型歼-15T舰载机再次亮相。相比之前，这次亮相的歼-15T最大的变化就是身着海军服役涂装，垂尾上的“飞鲨”标识更是隐约可见，再结合目前003航母福建舰的进度，我们可以确定歼-15T弹射舰载机已经进入到量产阶段。
作为福建舰以及之后的004、005航母的主力舰载战斗机，歼-15T绝非是歼-15增加了弹射功能那么简单。根据公开信息显示，歼-15T不仅升级为AESA雷达，而且采用的还是最新的氮化镓材质，最大探测距离是同规格砷化镓材质AESA雷达的1.7倍，配合上射程200公里的PL-15远程空空导弹，歼-15T不仅能够在超视距空战中轻松碾压美国海军最新的F/A-18E/F Block3舰载机，甚至还能在与F-35B/C隐身舰载机的超视距空战中获得优势。如果携带射程300公里的PL-17超远程空空导弹，歼-15T凭借出色的高速性能还能客串一把预警机和加油机杀手。
除了弹射版的歼-15T，新一代舰载机体系里的其它乘员，歼-15D电子战机、歼-35隐身舰载机、空警-600预警机也都在有条不紊地试飞中。相信当福建舰开始海试后就可以登上航母进行起降测试了。
