为了更好地关爱老年群体，辽宁海城率先打响了公交改革的第一枪。

从其推出的新政策来看，自今年4月1日开始，只要是年纪处于60岁以上的老人，都能够持卡免费乘坐公交了！

那么，面对这样的好处，需要付出的代价是什么呢？为何在这一政策推出之后，支持的反倒是一些年轻人呢？

免费乘坐公交车的老年人

截止到2023年的时候，我国65周岁及以上老年人的数量就已经超出了2.1个亿。

而在现如今全球老龄化都逐渐严重的局面之中，我国当下这一具体数量也只会变得越来越多，这样以一来，有关于老年群体的一系列相关政策自然要进行优化。

其中，大批60岁以上老人最为关注的话题，自然都离不开各类交通工具的适老化“改造”。

毕竟不管是出个门接个孩子还是买个菜，又或者是单独和老伴朋友一起去旅个游，上了年纪的老年群体都离不开公共交通所带来的便携性。

那在这样的基础上，一众老年人最喜欢哪种交通工具呢？毫无疑问，经济又实惠的公交车显然是最优的选择。

尤其是那些年纪达到70岁以上的老人，在能免费乘坐公交车的基础上，自然是不会选择乘坐其他的公共交通的。

仅仅只是从杭州公交近几年的数据来看，公交车这一普遍公共交通的老龄化比例就在不断上升。

在越来越多的年轻人都选择乘坐地铁等交通工具后，四分之一的乘车人群都是年纪在60岁以上的老年人。

这样的增长比例同去年相比，一度超过了3.17%，并且依旧在快速的保持增长。

那在这样的基础上，一些民众开始呼吁免费乘坐公交车的起始年龄从70岁降到60岁，这样一来才能满足更多老年人的需求。

况且十岁的年纪差在许多老年人看来根本没有什么区别，可这却还是成为了其能够免费乘坐公交车唯一的阻碍。

而在一开始，有地区官方也对这样的呼声有过回应，表示有条件的地区确实可以逐渐降低免费乘坐公交车的起始年龄。

但同时也提到应该量力而行，这可能也是其担忧会对地方交通造成更大的压力吧。

毕竟运营成本的增加以及公众出行习惯所做出的改变，都应该是这一政策扩大之后所要考虑的地方。

特别是部分地区的公交车本就处于不堪重负的基础上，一些上年纪的老年人只要是能够免费乘坐公交车，那即便是在高峰时期也忘凑凑热闹。

这样一来，本就拥挤的公共交通，也就变得更加难以满足公共需求了。

可让人没有想到的是，优先打响公交改革第一枪的并不是交通环境堪忧的一众一线城市，而是位于辽宁鞍山市的海城市。

那么，在这一政策彻底落实之前，其是如何避免上述问题发生的呢？

60岁就能免费乘坐公交车

从当地政府发布了声明来看，只要是60周岁及以上的老年人手持IC卡，那就可以享受到错时免费乘坐城市公交的优惠政策。

也就是说，原本的60岁及以上年龄的老年人，都可以免费的乘坐公交车。

只不过这样的起始年龄改革，是要面对一些基本要求的，其中就包括只有特定时间才能免费乘坐公交车。

具体限制为，在早上六点半到八点半这段时间，以及下午三点半到五点半这段时间，原本可以乘车的70周岁及以上的老年人，也无法继续免费乘坐公交车。

而一天之内除了这四个小时的时间，60周岁及以上的老年人手持IC卡，都可以和“小伙伴”一起畅通无阻的乘坐公交车了。

不得不说，海城市的这一政策变化，不仅满足了此前降低起始年龄的要求，还一举消除了原本公共交通拥挤不堪的难题。

可这样一来，自然也是得到了原本70周岁及以上的老年人的不满。

有网友特别提到，这样一来的话，那老年人还怎么一大早的去医院看病，包括送孩子去上下学以及去公园进行休闲活动。

毕竟有过很多老年人都是一大早的通过公交车出行的，而如果错过了这段时间，老年人肯定是不愿意在乘坐公交车出行了。

或许这位网友的顾虑确实是非常重要的，但也有网友反驳到，如果真的有需求的话，也可以支付费用乘坐公交车，毕竟政策对于老年人的提供的扶持并不是毫无节制的。

现如今仅仅只是部分时间段不免费，又不是从根本上杜绝老年人乘坐公交车，这样一来又何尝要质问老年人去医院看病怎么办？

而让一众年轻人支持的原因也不用多少，根本上还是这一方式直接最大限度的解决了早晚高峰期拥挤不堪的问题。

许多人的家中也有老年人，但即便如此也不理解那些从早到晚都待在公交车的老年人，不管是上下车造成的拥挤也还还是时不时的抢座位纠纷，都让人都个别老年人升不起任何好感。

在评论区中，许多人都表示赞同这一公交的改革，甚至有不少人都在呼吁自己的城市也作出相应的调整。

但截止到目前，谁都不知道这样的政策变化能够带来怎样的影响。

正如一些网友担忧的那样，大多老年人并不会及时的注意到这一政策的调整，在这种情况下许多原本打算免费乘坐公交车的老年人，突然就被司机要求投币。

这样的场面下，双方难免会发生一些不必要的矛盾。

所以希望当地在推动改革的同时，也要注意将这一消息通知到位，以免起到负面的影响。

现如今，也只能等到4月1日真正实施之后，大家才能知道这一改革究竟是否能够带来更好的反响。

那么，你觉得这样免费乘坐公交车起始年龄的调整，究竟是否能够符合大众原本的预期呢？而相较于这样说的变化，又是否还有其他更好的建议？