12月23日，浦江站站房钢网架整体顶升顺利完成。在历时5天的预顶升、调试、加固、分段顶升后，12台液压顶升机将360吨的巨型钢铁“帽子”顶升到位，实现精准就位，标志着由中铁二十四局集团承建的杭温铁路站房5标浦江站站房全面进入装饰装修阶段，为杭温铁路如期开通奠定了坚实基础。

站房候车大厅钢结构网架整体顶升作业是浦江站的重难点工程之一。站房屋顶采用焊接球钢网架，总用钢量重达549.38吨。其中候车大厅整体顶升钢量重达360吨，顶升高度为19米，顶升区域网架面积为5978.7平方米，纵横向跨度大、材料构件多、自重大。

项目部高度重视本次作业，统筹策划，精心部署，组织金华市专家组对施工方案进行多次论证，并结合BIM技术应用，根据浦江站站房主体结构特点，决定采用整体顶升加高空散拼的网架施工方案，制定专项施工方案和应急预案的同时，提前做好技术交底，严格把控材料和工序。

“浦江站屋面为焊接球钢网架结构，采用地面原位焊接、整体顶升就位工艺，将网架拼装成整体，再利用计算机同步液压控制系统将钢结构网架整体一步顶升到位。”中铁二十四局集团有限公司杭温铁路站房5标项目经理部总工程师黄友群说，“在严密监控与调整下，保证了各顶点同步且顶升行程偏差均在15毫米内，实现安全精准顶升。”

据了解，高铁浦江站是杭温铁路沿线重要车站之一，站房总建筑面积14998平方米，为线侧下式站房，车场规模为2台4线，采用“下进下出”的旅客进出站形式。站房外形以“水晶之都、璀璨浦江”为设计理念，几何切面的造型，象征降落在城市广场上的一块“水晶石”，极具张力，也展现了浦江的城市特色。