在2024成都车展期间，《汽车相对论》通过鸿蒙智行TechDay的交流机会，与华为智能驾驶领域的核心团队，针对消费者与媒体较为关注的技术层面的细节进行了深入分享和探讨。

纯粹的技术细节分享让我作为媒体人收获颇多，也对华为的智能驾驶蓝图有了更聚焦的认知。

华为的ADS 3.0及途灵平台的最新技术进展与未来规划都有哪些、华为在智能驾驶领域的深厚积累又将给智能驾驶产业带去哪些前瞻性的变革呢？

华为智能驾驶解决方案部负责人汪意革在访谈中详细介绍了ADS 3.0的技术亮点。他表示：“ADS 3.0实现了从车位到车位的全场景贯通，标志着智能驾驶技术进入了一个全新的阶段。”这一突破不仅满足了消费者对智能驾驶的更高需求，也进一步巩固了华为在智能驾驶领域的领先地位。

汪意革强调，智能驾驶技术的发展离不开数据、算法和算力的三大支撑。华为凭借其在ICT领域的长期积累，以及AI、海思芯片、操作系统等核心技术优势，实现了智能驾驶技术的垂直整合。他特别提到，华为自研的芯片在利用率上远超行业平均水平，这使得华为ADS能够在较低的算力下实现更优的性能。

在感知技术方面，华为ADS 3.0采用了多传感器融合的策略，包括毫米波雷达、激光雷达等，实现了对周围环境的全方位感知。同时，华为还引入了端到端的技术架构，通过大模型和神经网络的不断迭代优化，提升了智能驾驶的决策能力。汪意革表示：“感知是智能驾驶的起步核心，我们的GOD网络和PDP网络在感知和决策上实现了深度融合，为智能驾驶的安全性提供了坚实保障。”

安全是智能驾驶技术的生命线。华为ADS 3.0在安全方面进行了全面升级，首次实现了“前向+侧向+后向”360度的全向主动安全。汪意革透露，ADS 3.0的主动安全系统能够避免可能的碰撞次数达45万次，远超行业平均水平。此外，华为还引入了增强型自动紧急转向（eAES）技术，能够在紧急情况下自动进行避让操作，进一步提升了智能驾驶的安全性。

对于外界关注的L3级自动驾驶问题，华为方面表示正在积极推动相关法规的落地。汪意革解释说：“我们一直在努力提升智驾能力，并与国家监管部门紧密合作，推动L3级自动驾驶的商用化进程。同时，我们也深知安全责任重大，因此在技术研发和法规遵从上始终保持着高度的谨慎态度。”

在访谈中，华为还介绍了途灵平台这一创新技术。途灵平台是华为针对新能源汽车量身打造的一套智能化解决方案，旨在通过软硬件的深度融合，为用户提供更加舒适、安全、高效的驾乘体验。

华为途灵平台负责人李岩表示：“途灵平台包含了多模态融合感知、超高性能协同控制、电机扭矩控制以及iDVP数字底座等四大核心部分。通过这些技术的有机融合，我们能够实现车辆在不同场景下的精准控制和优化调节。”

他进一步解释说：“以动态自适应扭矩系统为例，该系统能够根据路面情况和驾驶需求实时调整电机扭矩输出，从而在提升车辆性能的同时保持乘坐的舒适性。此外，途灵平台还具备预瞄能力，能够在车辆行驶过程中提前识别前方路况并进行相应调整，确保车辆行驶的平稳性。”

对于未来规划，李岩透露：“途灵平台将持续迭代演进，不断提升技术水平和用户体验。我们希望通过这一平台为合作伙伴赋能，共同推动新能源汽车产业的智能化升级。”

在谈到愿景，华为智能驾驶领域几位高层一致认为，智能驾驶技术将成为未来汽车产业的核心竞争力之一，而华为将继续在这一领域发挥引领作用

汪意革表示：“我们坚信智能驾驶技术将为人类出行带来前所未有的便捷和安全性。华为将始终坚持技术创新和用户体验至上的原则，不断推动智能驾驶技术的发展和应用。”

同时，他也强调了安全在智能驾驶技术中的重要性：“安全是智能驾驶技术的生命线。我们将继续加大在安全技术研发上的投入力度，确保每一项技术都能经受住实践的考验。”

鸿蒙智行TechDay不仅展示了华为在智能驾驶领域的深厚积累和创新实力，也为整个汽车产业带来了新的思考和启示。随着技术的不断进步和法规的逐步完善，我们有理由相信智能驾驶技术的未来将更加美好。而华为作为这一领域的领军者之一将继续发挥重要作用推动整个产业的向前发展。