说到卷，绝大部分消费者都会想到新势力车型，毕竟它们堆起料来跟不要钱似的，但下面这些大厂出品的新能源SUV性价比也不差，甚至在某些地方比新势力还卷。

厂商指导价：11.99-14.59万

目前各家车企都在卷高端产品，但走量的10万级入门车型也没落下，长安深蓝就在去年10月带来了定位于紧凑型SUV的深蓝S05，新车上市后迅速成为品牌的销量支柱，靠的就是技术下沉策略与精准的定位。

虽然深蓝S05是紧凑型SUV，且车长刚刚超过4.6米，但它的轴距高达2880mm，已经超过了不少中型SUV，再加上大5座的布局，空间利用率非常高，此外智驾硬件上全系标配5毫米波雷达+12超声波雷达+1个800万像素摄像头，支持高速领航、智能泊车、遥控泊车等功能，但纯视觉的方案上限较低，所以也不要抱太高的期待。动力层面，深蓝S05提供增程和纯电版可选，前者驱动电机最大功率160kW，配备17.08kWh、27.28kWh两种容量的电池组，纯电续航里程分别为100km、155km；纯电版搭载最大功率为175kW的驱动电机，配备容量为56.12kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为510km，全系后置后驱，并采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架。

深蓝S05针对的目标群体相对明确，那就是注重实用性的年轻消费者，因此即便深蓝品牌的市场认知度弱于比亚迪、吉利，但销量依然可观。

限时指导价：9.99-14.69万元

10万级的紧凑型插混SUV很多，可定位于中型SUV却寥寥无几，正是看中了这一细分市场的潜力，奇瑞在2月份推出了9.99万起售的风云T8，可以说是一款以价换量的混动搅局者。

要注意的是，风云T8中型SUV的定位源自奇瑞官方，其长宽高分别为4730/1860/1747mm，轴距2710mm，尺寸在中型SUV里属中下水平，好在空间利用率较高，提供了5/7座布局，但配置比较抠门，前排座椅加热/通风从1.5T尊贵版起才开始配备，L2辅助驾驶也只在1.5L和1.5T的高配车型上才配备，主打的就是量大管饱。动力上，风云T8搭载C-DM 5.0混动系统，乍一看还以为和比亚迪合作了，其中1.5L插混版系统综合功率265千瓦，纯电续航里程为65公里；1.5T插混版系统综合功率265千瓦，CLTC纯电续航为130公里，WLTC综合续航1200公里，支持快充和3.3kW外放电。

综合来看，风云T8适合对预算有限且注重实用性的家庭用户，如果你更看重智能化和智驾，不如选择深蓝S05或即将上市的零跑B10。

厂商指导价：9.98-14.68万

和前面两款车相比，蓝电E5 PLUS的大厂光环就弱了许多，虽然赛力斯通过与华为合作打响了知名度，但蓝电作为独立品牌缺乏认知度，需靠性价比弥补，因此最近发布的蓝电E5 PLUS 165km长续航先享版直接喊出了9.98万的一口价。

不到10万就能买到CLTC纯电续航165公里的中型插混SUV，听上去确实很诱人，突破一千公里的综合续航更是能解决许多人的里程焦虑，但蓝电E5 PLUS品牌力与细节体验仍然存在短板，比如充电效率偏低，54分钟的快充时间已经算不上快充，同时全系都只有定速巡航，基本上没有智驾体验。不过在其他配置方面蓝电E5 PLUS倒是很厚道，其长宽高分别为4760/1865/1710mm，轴距为2785mm，7座布局+纯平后备厢适合家庭长途出行或载物需求，HUAWEI HiCar 4.0智能座舱让它的智能化在同级中表现突出，其余诸如FSD悬架自适应调节系统也能带来不错的体验。

蓝电E5 PLUS主打的就是极致性价比策略，纸面参数很诱人，未来如果能补齐智驾与生态短板就能与主流产品掰手腕了，你认为呢？