在汽车电动化和智能化的潮流中，坚守燃油车的丰田反而成为传统车企中话题量最大的车企之一。全新的纯电动SUV——bZ4X的出现并没有引起多大的波澜，一款全新的燃油车——卡罗拉Cross反而开始席卷全球。

作为全球汽车销量冠军的卡罗拉，拥有轿车、两厢掀背车和休旅车三种车型，全球销量已经超过5000万辆。作为全新起点，卡罗拉的SUV车型以卡罗拉Cross在东南亚等市场先行亮相，并展现了一副“杀疯了”的脸孔。

由一汽丰田引进国产的卡罗拉轿车，搭载1.5L三缸、1.2T涡轮增压和1.8L双擎混动三种动力系统，还有手动挡和GR运动版可以选择。卡罗拉月销量稳定在3万辆水平，成为丰田在中国市场的销量担当，也是一汽丰田2021年92万辆销量目标的重要保障。

如今卡罗拉Cross确定由一汽丰田引进国产，被命名为卡罗拉锐放，成为一汽丰田SUV“放”家族的最新成员。据一汽丰田公布的新车规划，这一款全新入门级SUV的年销量目标为10万辆，实际要求将远不如这个数字。

作为原汁原味引进的丰田全球车型，卡罗拉锐放将搭载TNGA2.0L发动机，卡罗拉的最强动力系统终于要来了。随后双擎混动版本将很快到来，至于是与海外版本一样搭载卡罗拉双擎的1.8L混动系统，还是全新的TNGA2.0L混动系统，后者的可能性会更大一些。

紧凑级SUV市场是以本田缤智和XR-V为代表的车型的天下，以卡罗拉之名，以2.0L发动机为实力，从车型平台到动力表现，再到品牌影响力，卡罗拉锐放将有望重塑中国紧凑级SUV市场，并且越级向上影响哈弗H6和吉利博越等自主明星SUV的市场表现。

一汽丰田对卡罗拉锐放报以如此的厚望，不仅仅是卡罗拉的强大号召力和SUV市场的红利，更是眼下竞争对手的缤智和XR-V的良好市场表现。月销量超过1万辆，东风本田XR-V在引进国产6年半的时间里就实现了百万辆销量。

当丰田品牌对上本田品牌，2.0L发动机对抗1.5L发动机，再加上享誉全球的卡罗拉名气以及TNGA架构带来的驾驶乐趣，作为中国市场最强动力的紧凑级SUV，卡罗拉锐放拥有了冠绝群雄的实力。作为一汽丰田2022年最为重磅的车型，要助力一汽丰田完成百万产销量的里程碑，唯一考验的是一汽丰田的产能是否能跟得上市场需求。

一汽丰田目前拥有天津、长春和成都三地五座工厂，全新的新能源汽车工厂将在2022年上半年建成投产，届时一汽丰田将拥有标准年产能100万辆。截至目前，一汽丰田累计销量已超过900万辆，2022年将是一汽丰田年产销量超过百万辆以及累计销量超过1000万辆的全新时刻。

在皇冠陆放、Harrier凌放、RAV4荣放和IZOA奕泽之下的卡罗拉锐放，定价有望才13万元出头，这对于本田缤智和XR-V，以及东风日产逍客都将带来毁灭性的打击。

让对手更为担心的是，卡罗拉锐放将如何影响自主SUV市场的粮仓，那就是哈弗H6、吉利博越和广汽传祺GS4所在的市场。虽然两者之间并不存在直接的竞争关系，但重叠的售价区间，或许会让部分用户临阵变卦。

在中国汽车全面电动化和智能化的全新阶段，一汽丰田发动了大众当年声势浩大的SUV攻势。豪华中型SUV——Harrier凌放和入门级紧凑SUV——卡罗拉锐放，两款全新SUV车型，再加上皇冠品牌，都足以让一汽丰田面貌一新。

卡罗拉锐放将在12月展开预售，并在2022年初正式上市，我们将持续跟踪这一款丰田全球最新入门级SUV的表现，它将给丰田中国带来什么样的变化，又将如何影响中国汽车市场的发展。

一句话总结，这一辆卡罗拉SUV即将到来，你想成为这十万卡罗拉分之一么？

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