7月3日，赛力斯（原’小康股份”)发布公告称赛力斯控股子公司拟收购华为技术有限公司及其关联方（以下简称“华为”）持有的已注册或申请中的919项“问界等系列文字和图形商标”，以及44项相关外观设计专利，收购价款合计25亿元。
一、凭借华为背书和技术支持获得消费者认可一直以为，普通消费者对问界汽车的判断理解都是认为华为问界汽车是华为自研，只是借用赛力斯的汽车生产车间，双发共同合作汽车，就类似小鹏汽车采用海马的工厂一样。消费者大部分也是出于对华为的背书以及其技术的信赖去放心购买问界汽车，在近2年来，华为问界汽车M5、M7、M9均获得广大消费者的喜爱，甚至被称为家庭首选的豪华用车的理想汽车也被其“抢走”不少光芒和客户。
二、华为转让问界汽车商标等专利后，问界汽车汽车变成杂牌车？消费者大部分是处于对华为的背书和信赖，才大胆放心的购买问界汽车，但是如今问界不在属于华为，作为消费者你是否会下放心大胆选择问界汽车？有部分网友认为，如果没有华为那就是杂牌车，杂牌车卖那么贵谁买呀，也有网友表示，里面的技术依然采用华为的技术，，当然大家各有各的理解，对此您怎么看待？
三、华为为何出让商标和专利？对此，华为官方如此表示的：华为将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。 华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。华为将继续与车企为用户打造卓越的智能汽车产品，提供极致的智慧出行体验。
从上面的表态可以看出，华为的定位是做车企供应商tier1供应1、2、3、4.....车企，吃下整个汽车产业链，而不是仅仅作为单一一家车企去和其他车企去卷，意思是车企们，你们不用防着我，我不和你们大家竞争，由此可以看出华为的眼界和格局。此次，华为转让商标和专利，或许是进一步表明不造车的态度。
