全新普拉多以其独具特色的外观设计震撼登场，整体风格偏向方正，彰显出一种硬朗而坚实的气质。前脸部分极具力量感，那网状的前格栅犹如一张精心编织的金属网，精致而又充满张力。双侧矩形大灯犹如炯炯有神的眼睛，犀利而深邃，为车辆增添了强烈的视觉冲击力。前脸下侧配备的银色镀铬护板，不仅提升了防护性能，更是在细节之处凸显了车辆的精致与奢华，与硬派的定位相辅相成，宛如一位坚毅的勇士佩戴着闪耀的勋章。

尾部的造型简洁而不失大气，竖向排列的尾灯分立两侧，犹如站岗的哨兵，庄重而又复古。与以往不同的是，备胎不再采用外挂式，而是巧妙地放置在车尾底部，这种改变既保持了整体的美观，又在一定程度上优化了空间利用。

从车身尺寸来看，全新普拉多的长宽高分别为 4925/1940/1910mm，轴距为 2850mm。将其与坦克 700 相对比，后者的长宽高分别为 5090/2091/1952mm，轴距为 3000mm，如此显著的差距可谓一目了然。在这个价位的车型竞争中，全新普拉多的这一尺寸表现只能说是中规中矩，既没有特别突出的优势，也没有明显的短板。

走进车内，全新普拉多在内饰设计方面独树一帜，并未盲目追随当下的潮流趋势，而是巧妙地将复古与现代元素相融合。液晶仪表和 12.3 英寸的中控屏相互链接，形成了一个极具科技感的整体。车机内部支持 CarPlay、CarLife 以及语音识别控制系统，这一系列的配置无疑为驾驶者带来了更加便捷和智能的体验，为车内增添了不少科技元素。

然而，值得一提的是，车内依然保留了不少物理按键。在这个追求极简和智能化的时代，这种坚守或许显得有些特立独行，但对于越野爱好者来说，却是一种贴心的设计。无论是空调调节，还是四驱模式切换等重要功能，都被合理地安排到了恰当的区域，驾驶者在驾驶过程中可以轻松盲操，极大地提高了驾驶的安全性和便利性，这一点确实值得点赞。

车内的设计风格不追求花哨和浮夸，而是注重实用性和舒适性。车内多个位置使用大面积真皮包裹，座椅柔软舒适，触感细腻，仿佛是在为驾驶者和乘客打造一个温馨的移动港湾。后排空调可以单独控制，充分照顾到了后排乘客的需求，座椅的舒适度也相当不错，宽敞的空间坐下三个成年人毫无压力。后备厢更是配备了支持 220V/1500W 的电源接口，这一设计对于喜爱户外露营的消费者来说实用度极高，无论是为电子设备充电，还是使用电器设备，都能轻松满足需求。

当然，对于这款车型而言，动力与越野性能才是其真正的“灵魂”所在。全新普拉多采用了先进的 2.4T 混合动力系统，综合功率达到 243kW，综合扭矩为 630N·m，从账面数据来看，表现相当出色。同时，该车型采用非承载式车身结构，这种设计能够有效地增强车身的刚性和抗扭性，为越野行驶提供坚实的基础。全时四驱系统确保了车辆在各种复杂路况下都能保持良好的驱动力分配。此外，配备的低速四驱模式和带锁止功能的托森式中央限滑差速器，更是全系标配，大大提升了车辆的越野通过能力。在如今竞争激烈的车市中，各个对手纷纷疯狂堆料，力求在各个方面脱颖而出。全新普拉多也在顺应市场趋势，做出必要的“妥协”和改进，以满足消费者日益多样化和苛刻的需求。