车是21年11月份买的汉ev四驱丹拿版，现在2年了，行驶了41000+公里。10月底的时候行驶了一个小长途回来（四会到增城来回，300公里不到），充电时发现出现动力电池出现异常的故障码，第二天赶紧送我们肇庆的4s店检查。师傅很细心，建议我可以自行回去满充满放3次（电池平衡）试试，在师傅的指导下，我回去自己试（我有自己的家充）。 在过程中我发现了如下问题：一是电池电量低于10%以下时充电，会出现动力电池出现异常这个码，同时会偶尔出现动力系统存在异常的故障码。二是有我晚上停车时电量还有35%，第二天早上开车时发现电量突然掉到19%的现象。三是行驶里程大度缩减，我的行驶习惯是每次满电就清空里程，直到下次充电。我这版本的车市区一般可以430公里左右，高速120公里的情况下350-370左右。这几次只能行驶300公里左右（坐标广东，天气影响不大）。

再次回到4s店，借着要出差的机会把车子留给师傅检查。3天后师傅通知我，是我的车目前电池电量衰减13%左右，行驶里程缩减80公里左右，达不到换电池的标准。 我很郁闷，我2年前买车时是给比亚迪当时刚推出的刀片电池宣传吸引的，说是不会着火和可以循环充电3000次左右（具体记不清数字了），还有一个就是三电系统首任车主终身保用。我的车一直以来使用的不错，我还推荐身边的人买了几台新能源汽车。但车的问题是突然出现的，而且有动力系统出现异常和动力电池出现异常这两个故障码，同时续航是一下子就大幅下降，这正常吗？按照这样的说法，那我的车每两年续航缩减80公里，现在只能行驶300公里左右，过两年呢？10年呢？是不是要像手机一样每天一充？我算是比较早买新能源汽车的，当时选择相信电池的终身保用这个承诺，想不到出现问题时是这样推脱的。我对师傅的服务没意见，但我对4s店，对比亚迪的售后服务意见非常大，希望这件事能有圆满的解决办法吧。