近日，全新一代梅赛德斯-AMG S63 E-Performance正式亮相，以下为官图：

随着梅赛德斯全面推动车型电气化进程，梅赛德斯-AMG家族同样也不例外的被配上电池进入混合动力时代，但相比旗下小兄弟C63从8缸发动机阉割为4缸，作为AMG家族旗舰轿车，S63的V8发动机被予以了保留，继续搭载双涡轮增压4.0升V8发动机，并新增插电式混合动力系统，最大输出功率791马力、最大输出扭矩1430牛米，其中发动机可输出604马力、电机可输出187马力，电池组被布置在后轴上方容量为13.1kWh，纯电续航里程约33公里，0到100KM/h加速成绩为3.3秒。

底盘方面S63配备了自适应减震器的空气悬架，该系统可以在行驶过程中单独调节单个减震器的压缩和回弹力度，使车辆获得额外的稳定性，当车速超过120KM/h时底盘自动降低10毫米。除此之外，S63还配备了主动防侧倾杆、后轮转向、后轴电子限滑差速器和一个额外的后轴两速变速箱，该变速器可以与发动机解耦，让后轴切换到电动机驱动，以减少机械四驱带来的能量损耗，但当需要较大功率驱动时可立即耦合。

除了动力和底盘有着较大变化，外观内饰方面依然是AMG的家族风格，包括直瀑式中网，更加张扬的包围、以及四出排气尾管。车内点缀着许多AMG字样LOGO装饰，头枕上印有AMG专享的徽标图案。中控MBUX系统中控有Supersport主题，以及可显示变速箱油温的性能显示，跑圈数据也可通过AMG Track Pace菜单获得。后座是双座布局，虽然是性能车型但是独立“头等舱”座椅依然被保留。高性能电池占用了部分后备箱容量，因此容量仅为305升。

新车预计将于明年春季海外上市，何时引入国内暂不得而知。无论如何，S63做为豪华与性能并存的一辆大型豪华运动轿车，是这一细分市场极少的存在。