新能源车的崛起，已不是什么新鲜事了。如今，满大街的新能源车，就是它蓬勃发展的最好见证。数据显示，近年来新能源车的市场份额逐年攀升，越来越多的人开始选择新能源汽车作为日常出行的座驾。在这股新能源车的热潮里，要是小年轻怀揣着 15w 左右的预算，想要一款既智能又舒适，续航还不错的车，那零跑旗下的一些车型可真值得好好研究研究。今天，咱们就以零跑 C10 为例，看看它是不是符合小年轻们的这些期待。

先来说说零跑 C10 的外观。这外观设计采用了家族式的设计语言，整体给人的感觉就是简洁大方，没有那些花里胡哨的复杂线条，但又不失时尚感。前脸是封闭式格栅，这在新能源车中很常见，不仅符合新能源车的特性，还让前脸看起来更加简洁流畅。两侧的 LED 前灯组造型锐利，和贯穿式灯带搭配在一起，一亮起来，那辨识度可高了去了。前包围那儿还有亮黑色饰板做点缀，一下子就让前脸有了层次感，不再单调。

从侧面看，线条流畅得很，亮黑色车窗边框、外后视镜，再加上隐藏式车门把手，搭配得相得益彰。大尺寸多辐式轮圈，看起来就很有质感，而略微向外凸出的轮拱，又给车身增添了几分力量感。走在路上，这侧面造型回头率可不低。

车尾部分，贯穿式 LED 尾灯组造型细长，夜晚点亮的时候，就像一条明亮的丝带横跨在车尾，辨识度极高。车顶扰流板组件和底部熏黑后包围，进一步增强了车尾的视觉层次感，让车尾看起来既时尚又动感。

再走进车内瞧瞧内饰。这内饰设计风格走的是简约路线，大量运用平直线条和圆角矩形，给人一种简洁又大气的感觉。和一些同类型车不同的是，它取消了副驾屏，不过呢，它提供了赤霞橙、星垣紫等好几种内饰配色，小年轻们可以根据自己的喜好来选，能打造出属于自己风格的车内空间。

车内配备了 14.6 英寸 2.5K 悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘，这显示效果，那叫一个清晰细腻。车机系统搭载的是高通骁龙 8295 芯片，这芯片算力强啊，所以操作起来特别流畅，一点都不卡顿。它还支持双区域语音唤醒识别，也就是说，主驾和副驾可以分别用语音来控制车机，互不干扰。而且还有可见即可说交互方式，比如说你看到屏幕上有个导航的图标，直接说 “打开导航”，车机立马就响应了，特别方便。另外，OTA 升级功能也有，这意味着车辆的软件系统可以不断更新，给用户带来新功能和更好的体验。

内饰用料也很实在，门板上半部用的是全皮质软质材料包裹，摸起来软软的，很舒服。氛围灯采用漫反射设计，光线柔和，营造出的车内氛围特别温馨，晚上开车的时候，感觉特别惬意。

接下来看看动力系统，这可是一辆车的核心部分。零跑 C10 提供了增程和纯电两种动力选择，这就给了消费者更多的选择空间。增程版搭载 1.5L 自然吸气四缸发动机，不过这发动机不是直接用来驱动车轮的，而是作为发电机。驱动电机的最大功率能达到 170kW，最大扭矩 320N・m。经过实际测试，0 - 100km/h 加速只要 7.68 秒，这个加速成绩在日常驾驶中完全够用了，不管是在城市里超车，还是在高速上提速，都能轻松做到。它配备的是 28.4kWh 磷酸铁锂电池，CLTC 标称的纯电续航能有 210 公里，要是发动机介入了，综合续航能达到 1190 公里。对于那些偶尔需要跑长途，又担心纯电车续航不够的小年轻来说，增程版就挺合适的。

纯电版呢，搭载的输出电机最大功率也是 170 千瓦，匹配磷酸铁锂电池组，而且有 410km、530km 等不同续航版本可以选。要是小年轻平时主要在市区通勤，410km 续航版本基本就能满足一周的出行需求了；要是经常喜欢出去玩，跑远点的地方，那 530km 续航版本更靠谱。

在智能配置方面，零跑 C10 可以说是诚意满满。它配备了四叶草中央集成式电子电气架构，全车一共配备了 30 个辅助驾驶硬件，其中有 12 颗摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达，还有 1 颗激光雷达。这么多硬件，就像是给车装上了好多双眼睛和耳朵，能全方位感知车辆周围的环境。

车辆搭载英伟达 Orin - X 芯片，总算力高达 254TOPS，支持 Leapmotor Pilot 辅助驾驶系统。在实际驾驶中，这个系统能实现高速路段领航辅助驾驶，比如说在高速上，它能根据路况和导航信息，自动辅助驾驶者进行变道、跟车等操作，大大减轻了驾驶者的疲劳。还有自动泊车入位功能，对于停车不太熟练的小年轻来说，简直是福音，轻松就能把车停进车位。而且，通过 OTA 升级，车辆还能扩展至 L3 级智驾能力，随着时间推移，车辆的智能驾驶水平还能不断提升。

底盘悬架对于车辆的操控性和舒适性至关重要。零跑 C10 采用的是前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架组合。这种悬架组合在实际驾驶中表现很不错，能有效地过滤震动，减少横向晃动和颠簸感。当车子经过减速带或者坑洼路面的时候，车内的人不会感觉到特别明显的震动，乘坐体验比较舒适。在高速行驶的时候，车辆的稳定性也很强，能给驾驶者足够的信心，不管是操控起来还是坐着，都很舒服。

车身尺寸方面，零跑 C10 长宽高分别为 4739mm、1900mm、1680mm，轴距是 2825mm。这样的尺寸，让车内空间很宽敞。后排腿部空间很充裕，地台还是平整的，就算后排坐满三个人，也不会觉得特别挤。后排还有两档座椅靠背角度调节，乘客可以根据自己的喜好调整到最舒服的坐姿。另外，后排还配备了独立空调出风口和 USB 充电接口，对后排乘客的照顾很周到。后备箱常规容积 370L，日常购物、短途旅行放东西都没问题。要是把后排座椅放倒，后备箱空间能扩展到 835L，像搬个家具、放个自行车啥的，都能轻松装下，实用性很强。

最后说说价格，这可是小年轻们很关心的一点。零跑 C10 的价格在同级别车型里还是比较有竞争力的。增程版中，210 舒享版指导价 13.58 万，这个版本能满足大多数人的基本需求；210 智享版指导价 14.58 万，在配置上有所升级；210 智驾版指导价 16.58 万，主要是在智能驾驶方面有更多投入。纯电版中，410 舒享版指导价 12.88 万，价格比较亲民；530 舒享版指导价 13.88 万，续航更长；530 智享版指导价 14.88 万，在配置和续航上达到了一个较好的平衡；530 智驾版指导价 16.88 万，适合那些对智能驾驶有较高要求的消费者。

总的来说，对于小年轻 15w 左右的预算来说，零跑 C10 在智能、舒适和续航方面都有着不错的表现。它外观时尚，内饰简约舒适，动力选择多样，智能配置丰富，空间宽敞实用，价格也比较合理。要是你正打算买一辆新能源车，不妨多关注一下零跑 C10，有机会去 4S 店亲身感受感受，试驾试驾，说不定它就是你一直在寻找的那辆车。