这两天杭州的天气，可以说是万里无阳，阴沉沉的天空，让很多在路上奔波的网约车司机咒骂不已。

“这中秋节刚洗的车，又要脏了！”

很多人说，在南方跑网约车要比在北方有优势，一方面是南方普遍经济发达，打车的人更多。四个超一线城市，有三个都在南方，可见大部分网约车平台把基地扎在南方，是有现实依据的。

但是这样有好处也有劣势，好处就是订单多，坏处就是竞争对手多。不信你细数一下，曹操出行、及时用车、如祺出行、一喂顺风车，哪些不是费劲了心思在南方布局？深圳、广州、上海、杭州，一直以来都是这些平台的必争之地。

由此带来的后果就是，网约车司机不堪重负了。这几天中秋节，笔者连线了几家平台的网约车司机，了解这段时间行业的基本情况，得到的回复都是一言难尽。

中秋节网约车行业的订单量确有回升，但是跟往年比起来那简直差太远了，就算加上平台的补贴、免抽成等优惠措施，流水也不到去年的一半。

原因主要还在订单的问题上，相比去年，今年中秋节短途游明显增多，先不说司机短途订单利润率比长途订单不知道少多少，而且现在大多数家庭都有私家车，在这种情况下，自驾出行可是比打车要方便多了。

对滴答出行、哈罗出行、一喂顺风车等平台还好些，本来这些平台的司机也不是专门靠开车来谋生的，对于得失收入并不是很在意。但是专职网约车司机就不行了，面对与日剧下的订单量，不由得心中悲伤。

脸色就好像是这段时间的杭州城一样，阴沉沉的，看不到一丝太阳。

不仅是当前收入的问题，最主要的还是未来行业的发展状况，现在的中秋假就已经如此了，尽管大半个月后还有国庆，可能又会迎来一小波短暂的高峰。

但是国庆之后，两三个月的时间里，可再没有任何的波折了，看着平平无奇的订单波动曲线，很多司机都忍不住开始流泪：这惨淡的行情，今年该怎么回去过年？

家里的老婆、孩子、爹娘都在等着这笔钱过日子，口袋空空回去，心里不好受啊！但是自己又能怎么办呢？这个行业，来年的情形会好起来吗？