想象力决定了我们的未来能走多远，行动力决定了我们到达未来有多快，预测未来最好的方式就是创造未来。 —— 汪涛， 华为常务董事、ICT基础设施业务管理委员会主任

《智能世界2030》是华为公司发布的报告，这个报告是非常有含金量的。

华为认为智能世界正在加速到来，以人工智能、5G和绿色能源等为代表的数智技术变革，将带来人类历史上的第四次工业革命，极大地提升了人们的生活水平，促进了社会生产效率改善，推动世界跨越式向前发展。

《智能世界2030》报告耗时3年，华为的研究团队通过与各方面的广泛交流，并参考了来自联合国、GSMA、第三方咨询公司的数据、方法，集业界专家和华为专家的智慧，形成了面向2030年智能世界发展趋势和相关ICT关键技术演进趋势的判断和展望，华为期待以此来“翻开未来”。

报告展望了以医、食、住、行、城市、企业、能源、数字可信为代表的未来智能世界场景，希望为每个人、每个家庭、每个组织发掘新机会，创造关于未来的无限可能。

报告可以在华为的官网浏览，我们这里主要是谈华为关于“行”、电动车和自动驾驶网络的判断。

1、第三空间。

电动汽车会成为主流。华为预测到2030年：电动汽车占所销售汽车总量的比例达82%；整车算力超过5000 TOPS；智能汽车网联化(C-V2X)渗透率达60%。

关于出行，华为提到了电气化、自主化、共享化和网联化四个方面。

其中自主化就意味着智能化，具体可以分为中低速开放道路、高速半封闭道路（重卡场景）、特殊封闭道路（矿山、港口等）和日常开放道路。随着技术的不断进步，这些场景都会带来便利和价值。

有趣的是电动垂直起降飞行器eVTOL（Electric Vertical Takeoff and Landing），这是紧急医疗服务、城市空中客运、区域客运、空中货运和个人飞行器等多种场景都可以应用到的，含有巨大的机会。毕竟它们都是人们的需求，等于是创造增量的价值。

值得期待的还有MaaS（出行即服务），也就是出行的共享化，一键式按需出行服务。试想一下，比如你去某个城市旅游，通过AI的智能调度，餐饮、住宿、购物、旅游等打包成一个解决方案，从交通到行程，每个具体的节点都相当于有个贴心的助理在帮你智能规划、管理，端到端无缝衔接，从而节约费用，提高效率，这样你就不需要在这些方面多费心思，降低了大脑负担，于是旅游的体验也提升了。

到2030年，《智能世界2030》认为新能源、自动驾驶与车路云协同驶入“快车道”，让人类开启住宅、办公室之外的“移动第三空间”。

2、智能汽车解决方案。

“在未来，把智能带入每辆车，真正实现智能的驾驶、智慧的空间、智慧的服务和智能的生产，让汽车产业与ICT技术加速融合，跨界合作共赢将成为新的趋势。”

L3级辅助驾驶是可以在限制条件下执行部分功能决策的自动驾驶模式，L4级是高度自动驾驶。报告预测到2030年，中国L3以上自动驾驶搭载率 30%，智能将进入每一辆车。其实在2024年，很多新能源车就已经可以说具备了L3级的能力，所以也许这个过程还会进一步加速，用不到五六年了。

在技术趋势中，《智能汽车解决方案 2030》（2024版）提到了“智能汽车增量部件持续为产业注入新活力”、“架构平台向计算和通信架构演进，实现软件定义汽车”、“自动驾驶加速实现商业化”、“智能化进程加速，软硬件迭代速度向消费电子看齐”等方面。

未来智能网联汽车增量部件市场将达到万亿级规模。华为公司的目标就是做智能汽车领域的增量部件供应商，帮助车企“造好”车， 造“好车”，这也是华为的战略定位。

智能电动汽车是大方向，这个趋势是从2021年开始的，我们现在知道在那个时候很多车企和行业玩家都还没有意识到或确信这点。而在消费者方面，早已是有了明显的需求了。

只有大市场才能孵化大企业，汽车行业和信息&通信行业相融是大势所趋，华为进入这个领域也是顺势而为。

3、中国汽车消费转型升级。

汽车行业也要与时俱进，从消费结构的变化看，中国的汽车消费是从“传统消费”走向“数字化消费”，从“商品消费”走向“体验消费”，从“共性消费”走向“个性消费”的趋势。

过去的汽车竞争主要是看汽车本身的机械素质、参数和品牌、营销等，而现在智能座舱、智能驾驶等智能化属性才是汽车差异化的焦点，也是消费者最在意的地方。

这里不得不提到特斯拉，特斯拉的成功让业界认识到传统车企那种“整车或硬件单价 × 新增销量”的盈利模式是落后了，一次性的硬件交易带来的利益，又怎么能跟“软件收费 × 保有量”的可持续的盈利模式比？

软件统治世界，软件定义汽车。《智能汽车解决方案 2030》预计2030年汽车产业软件及其服务收入将达万亿美元，以智能驾驶为代表的新的运营收费模式将成为行业的关注重点，会极大拓展车企的盈利空间和利润水平。而且重要的是整个产业链的价值空间大大拓展了，这可以联系苹果在智能手机领域的经验看，可以说善智能网联汽车产业生态可以比手机产业生态要大得多。

最后我们再看报告中“GIV指标定义及预测值”中的几个数据：智能驾驶过程中对通用障碍物检测准确率>99%；智能驾驶相比人类驾驶的安全程度（通过事故度量）是10倍；智能驾驶过程中，需要人类接管的频率1000公里/次……

这都意味着行业的升级。

企业要想跑得快，就必须有预见性。

华为公司几十年就取得了老牌巨头百年的成就，这就证明速度可以提升，过程不可以省略但可以缩短。

任正非曾表示华为是非上市公司，“高层都是着眼未来五至十年的战略构建，不会只考虑现阶段，所以我们就走得比别人快、比他们前瞻。”

这就指出了企业如何迅速成功的关键。市场经济就是赛跑，优胜劣汰，你要想赢就必须努力，而努力必须是正确的努力，就像华为一样每一步都踩对鼓点才行。

为此领导者要有预见性，而预见性在于思想理论的构建，没有正确的思想就不会有正确的战略，没有正确的战略就不会有正确的方向，方向要是不正确的话，越是努力错误就越大。

人工智能时代，拥有AI Agent的网络用户数量肯定会超过60亿，但再厉害的人工智能也不能替代你的独立思考。否则这个世界就是人工智能的了，人的价值非常有限了。关于这点，我们可以看爱因斯坦和司机的故事，司机什么都知道，但融会贯通和核心的掌握还是要靠爱因斯坦，知道和懂不是一回事。

总之，不管哪个行业，数字技术都是不能忽视的生产力提升工具，每个企业，每个人都应该保持开放，拥抱变化，以让自己与时代同频，跟上脚步。同时，物质世界越是昌盛，精神世界就越需要滋养，否则也难以支撑前者的发展，而这就是我们要持续学习的缘故。