当车辆转弯时，为什么不会发生打滑现象？

这就要说到汽车内部一个十分巧妙的装置，差速器。

那么它是如何工作的？

大家可以想一下，如果左右车轮共用一根轴，那么在转弯时很容易出问题。

一个轮胎完全抓地，其它三个轮胎打滑，因为它们的旋转速度是永远同步的。

于是，聪明的工程师脑洞大开，那把这根轴一刀两断，然后分别安装两个齿轮，橙色齿轮和蓝色齿轮，会怎么样？

此时，左右车轮可以各自旋转，不再互相牵制。

但还需要一个绿色齿轮，同时啮合左右两个齿轮，这样的话，便可以同时驱动这两个齿轮。

但这样还不够，为了能够让绿色齿轮，有源源不断的动力来源，还要再加上一个紫色齿轮。

这样，当轴旋转起来，绿色齿轮也会跟着旋转。

有趣的是，当车辆拐弯时，左侧车轮会被固定，橙色齿轮也就停止旋转。

而绿色齿轮由于非常的巧妙设计，在和蓝色齿轮的驱动下，也能跟着一起旋转。

这样一来，右侧车轮不仅可以单独旋转，速度还会提高。

真实的差速器内部结构，跟这个模型差不多，只不过更加的复杂，毕竟是为了转弯时更加稳定。

不得不说，差速器真是太精妙了。