老司机们，咱们聊个扎心的话题。刚收到消息说人大代表张强（好家伙，人家上年还只是来群里听我诉苦，这就混到全国人大提案了）抛出了个大招：把现行的节假日高速免费政策改成每车每年5000公里免费里程包。听着就像运营商套餐升级，是吧？我先说明，不是谣言，这真是正经八百的提案。

我记得08年刚搞ETC那会儿，就有人嘀咕过这个想法，当时被我一顿嘲笑——"技术上就是个笑话"。啧，当年真是眼光短浅，有时候嘴贱也是会遭报应的。这不，如今技术成熟了，真就被提上日程了。

这事儿我得先表个态：这个免费里程池的点子，说实话挺靠谱的。凭啥这么说？且听我掰扯。

节假日免费的爽与痛

现在这个节假日免费政策是咋回事呢？清明、五一、十一、春节四个假期，7座及以下小型客车免费通行。爽是真爽，省钱也是真省钱。

但你们有没有想过——这政策简直就是鼓励大家集体在同一天出行啊！我去年十一自驾回老家，高速堵得我怀疑人生。本来6小时的路程，硬生生开了11个小时。我当时就在车里骂娘："这特么还不如让我交钱呢！"

说实话，这政策搞得跟春运似的，你挤我我挤你，又累又危险。还有几次眼睁睁看着半夜11点58分冲到收费站，结果00：02被收了全程费，那个心疼劲儿，跟被人当街抢钱似的。

新提案有啥不一样

这个每年5000公里的提案，讲真，我越想越有道理。啥意思呢？就是说不管你啥时候上高速，每年有5000公里额度随便你用，想啥时候用就啥时候用，不限节假日。

对比一下就知道高明在哪了：

我侄子在外地上大学，一年就放假回来那么几次，还偏偏不赶节假日（学校放假时间不一样）。照现在的政策，人家一分钱优惠都享受不到。这公平吗？

还有我这种经常出差的，光靠那几天假期咋够用？但要是有5000公里自由额度，我就能把免费里程用在刀刃上。明明周三出行也能享受到福利，为啥非得挤在节假日？

这种按需分配的方式，可比固定几天不知道合理到哪里去了。就像你攒了一堆话费，与其规定你哪几天必须打电话免费，不如给你一个免费话费池子，自己安排着用。

技术上到底行不行

技术上能不能实现？绝对没问题。

我有个哥们儿在高速集团负责ETC系统开发，上周还在群里吹牛说他们系统已经支持按里程精准计费了。北斗定位精度早就到厘米级，ETC普及率超过80%，大数据监测车流……这套技术组合拳打下来，实现起来跟玩似的。

当然也有瓶颈，比如咋防止套牌车钻空子，免费里程咋防止倒卖，额度用完切换到另一辆车上……这些问题确实挺头疼，但从实现角度讲，技术根本不是拦路虎，最多是个绊脚石。

我跟你们讲个内部消息，江西那边已经用北斗技术试点过"自由流"收费了。就是连收费站都不用停，系统自动记录你从哪上，从哪下，走了多远，精确到米！我前年去体验了一把，那叫一个爽，跟科幻片似的。

交通部的态度：打太极的高手

关键还得看交通部啥态度。目前来看，他们对这提案的回应，简直就是打太极的教科书：

"积极研究""深入论证""认真考虑""结合各方面因素"……这话听着舒服，但实际上等于啥也没说。

交通部最新回应是**"暂不考虑调整现行节假日高速免费政策，也不会推行每年5000公里免费里程方案"**。哎，泼冷水来得挺快。

但你细品这话——"暂不考虑"不等于"永远不考虑"，再加上后面提到的"适时优化完善"，这表明大方向其实是认可的，就是时机还不成熟。

实际操作有多难

我估摸着，真要推这个政策，得迈过三道坎：

第一道坎：债务压力。全国高速公路债务规模大得吓人。交通运输部公开的数据显示，全国收费公路债务余额高达5.8万亿元！光是还本付息就占到支出的78%。免费太多，债主不答应啊！

第二道坎：既得利益。有多少人靠现行政策吃饭？收费站员工、ETC系统服务商、节假日出行的固定人群……政策一变，这些人的利益就会受影响。

第三道坎：公平性问题。我在深圳的哥们儿一年到头都在市区转悠，可能连100公里高速都用不上。而我一个跑业务的，一年能跑2万多公里高速。这5000公里额度对不同人群的实惠差别太大了。

真要实行还有多远

说句老实话，我觉得这事儿短期内很难落地。

前年我在一个行业研讨会上，碰到个交通部规划司的老哥。酒桌上聊起这事，他苦笑着说："八戒啊，这政策要是那么容易推，我们早就干了。"

按照我的判断，这事儿至少得3-5年才有可能。现阶段更大可能是走折中路线：比如延长节假日免费时段（延长到次日6点），或者增加几个免费的节假日，再或者推行分时段差异化收费。

不过话说回来，提案已经抛出来了，就证明这事儿已经从"想不想"阶段进入到"怎么干"阶段了。技术上没问题，理念上也先进，剩下的就是平衡各方利益，找准时机推出了。

后记：说句公道话

我是支持这个提案的。不光因为我自己能省钱（哈哈，自私了一把），更因为这是真正为老百姓着想的政策。

高速公路本来就是公共基础设施，虽说要收回成本，但提供便利才是根本目的。如果能更科学地分配免费额度，让大家错峰出行，何乐而不为？

我记得有次带父母自驾出去玩，老爸问我："这高速到底为啥这么贵？"当时我就琢磨，这个问题估计有一多半中国人都想问。如果新政策能出台，说不定能缓解这个几十年的老话题。

不过话又说回来，交通部踌躇不前也有他们的难处。毕竟，政策一出，就没有后悔药吃了。搞不好弄成全民骂娘就得不偿失了。

咱们拭目以待吧，说不定哪天一觉醒来，打开APP发现多了个"免费里程"的选项卡呢？到时候别忘了请我吃顿饭——毕竟我可是预言帝嘛！