特斯拉正在衰亡，整个行业已经磨刀霍霍。

欧洲市场数据触目惊心。特斯拉销量暴跌45%，而整个EV市场却逆势增长37%。这意味着什么？市场没有问题，问题在特斯拉。

华尔街的态度已经很明确。JP摩根预测，特斯拉股价今年会再跌66%。市值蒸发已经是进行时，不是将来时。从去年高点算起，已经蒸发数千亿美元，埃隆·马斯克个人财富缩水超1000亿美元。

资金池正在枯竭。特斯拉有一个重要的利润来源——碳排放积分交易，占总收入的30%。但现在，销量不行，积分卖给谁？靠这笔钱维持盈利的游戏要结束了。

这还没完。

市场已经不是特斯拉一家独大，竞争者开始下死手。谁最狠？Polestar。

Polestar直接祭出20,000美元的换车优惠，只要你把特斯拉换成Polestar 3，就能拿到15,000美元的清洁能源激励和5,000美元的额外折扣。这已经不是抢用户，而是清场。

关键是，Polestar 3对特斯拉Model Y形成了降维打击。

电池，111kWh，WLTP续航392英里；Model Y，78.1kWh，续航353英里。快充速度，Polestar 3只比特斯拉慢5分钟，但补能效率更高。

加速，Polestar 3零百加速5秒，Model Y 4.8秒，差距微乎其微。但操控和舒适性，Polestar 3完胜，Model Y的底盘和悬挂调校已经被诟病多年。

拖曳能力，Polestar 3是2,200kg，Model Y只有1,600kg。

内饰质感？毫无疑问，Polestar 3完全是高端豪华路线，Model Y的简陋座舱越来越像经济型轿车。

价格呢？Model Y最新售价60,000美元，而Polestar 3在换购特斯拉后只要59,400美元。更好的产品，价格更低，特斯拉还怎么卖？

这就是一场资本市场的围猎行动。

不只是Polestar，整个行业都盯上了特斯拉这块肥肉。

Jaguar正在彻底转型，新的纯电车型正磨刀霍霍，目标是中高端EV市场。现代和起亚已经有明确路线，Ioniq 5、EV6销量飙升。

比亚迪更不用说，1月份全球新能源销量已经超过特斯拉，正在加速布局欧洲市场。

MG、雷诺、宝马、大众、奥迪、Škoda、Rivian、XPeng，各家都在下场抢夺市场份额，价格战打得如火如荼。特斯拉没有选择，要么降价，要么市场被蚕食殆尽。

降价的后果是什么？现金流枯竭，资本市场信心崩盘，股价进一步下跌，形成恶性循环。

更严重的是，品牌形象已经坠入深渊。

曾几何时，特斯拉是科技创新和环保先锋的象征。现在，社交媒体上，越来越多的负面标签正迅速发酵。“Swasticar”这个词出现了，Polestar直接拿来做营销，这已经不是商业竞争，而是精准狙击。

再看马斯克本人，这两年已经进入了毁灭性循环。社交平台上各种争议言论，SpaceX和Neuralink的负面新闻，Twitter（现X）的战略迷失，让投资者彻底失去耐心。

市场信心正在崩塌。

1月特斯拉裁员、2月暂停工厂扩建、3月中国市场降价……一步步向下。下一步是什么？是大规模裁员，还是新一轮融资？又或者，是被迫寻求外部投资救命？

必须承认，马斯克创造了特斯拉的辉煌。但现在，他正亲手埋葬它。