如果说五十万元以内选择一台新能源车型，可选择类型还是非常丰富的，无论是合资品牌还是国产品牌都推出了新能源车型，而享界厂家在今年发布了享界S9这台车，这台车定位一台中大型轿车，有四驱版本以及两驱版本可以选择，本篇文章我们就以享界S9 2024款 Max 后驱长续航版为例，来综合体验这款车型。

外观设计：享界S9是享界系列的首款车型，定位中大型轿车，家族式的车头设计有着很强的品牌辨识度，星河大灯融入了星座寰宇的设计，凸显了这台车的定位，享界S9提供五种外观颜色可选择，包括寰宇红，星晖金，陶瓷白，鎏金黑，深空灰，其中寰宇红以及星晖金需要加价一万元。

享界S9的车身尺寸是5160mm×1987mm×1486mm，轴距是3050mm，整个车身侧面还是很优雅大气的，修长的车身让它看上去稳重的同时流线感也更强，全车通过多处优化处理，最终的风阻系数只有0.193Cd，享界S9标配20英寸轮圈，也可额外选装21英寸轮圈，后者轮圈视觉效果更加霸气。享界S9车尾走的是简洁风，尾部稳重大气的气势感营造的比较到位，后贯穿尾灯采用扁平设计。

内饰设计：坐进享界S9车内，环抱式的感觉扑面而来，享界S9采用了这种空间错落的布局，仪表盘的位置更远，而中控屏幕的位置较近比较方便，享界S9内饰配色有四种颜色可以选择，极夜黑，琥珀棕，白沙杏，凝脂白可以选择，不同内饰配色搭配不同的实木面板，官方将这台车方向盘命名为橄榄2.0，造型看上去比较小巧，实体体验下来，方向盘握感比较顺手并且支持加热功能，方向盘加热可以直接在中控屏幕内部开启，对于冬季来说，还是比较实用的，享界S9前排有两个50W无线快充和2个66W有线快充，充电速度比较迅速，全车拥有31个储物空间，前排车门内饰板，中控台位置都有单独储物空间，无论是随身物品还是手机都有地方放置，享界S9这台车全车车门均支持电动吸合，相较于传统的车门吸合，电动吸合只需要轻关车门即可，这也是一些豪华汽车有所配备的。

乘坐方面：享界S9这台车全车座椅均为Nappa真皮材质包覆，座椅手感不错，个人感觉享界S9这台车座椅填充物还是比较柔软的，长时间乘坐也不会感觉到腰酸背痛，说到腰酸背痛，享界S9这台车全系标配前后排座椅按摩功能，有些车型座椅按摩只有一种力度可以选择，而享界S9这台车座椅按摩有三种力度可以选择，在中控屏幕内部可以控制全车座椅按摩功能开关以及力度调节，享界S9这台车后排中央扶手箱上面还有一块屏幕，后排老板可以通过这块屏幕调节音乐或者氛围灯颜色等等一系列功能，身高180cm的乘客来到这台车前排，前排头部空间能剩余一拳左右，接着来到这台车后排，后排腿部空间能剩余三拳左右，整体来说享界S9这台车的后排乘坐空间表现在同级别内还是非常不错的。

动力方面：享界S9这台车有四驱版本以及两驱版本可以选择，本次体验车型为两驱版本也就是后驱版本，后驱版本搭载一台230kW电动机，虽然是单电动机版本，但是这台车百公里加速时间也仅需要5.98秒，享界S9后驱版本纯电续航里程可达到816公里，配合800V高压快充平台，充电5分钟，续航增加200km，让出行更无忧，这台车百公里综合电耗仅为13.2kWh，按照每度电0.5元左右来计算，这台车每公里电费成本仅需要7分钱左右，出行成本相较于传统纯燃油中大型轿车有着明显优势，享界S9拥有德国机械架构，采用前双叉臂后多连杆独立悬架，前后弹减一体设计，全系标配五档高度可调空气弹簧和连续可变阻尼减振器，舒适性与操控性兼得。

总结：如果预算达到40万元左右，完全是可以考虑享界S9这台车，就算是入门版本，整体配置也是足够丰富，像电动吸合门，前后排座椅加热，通风，按摩功能都有所配备，入门版本百公里加速也仅需要5.98秒，动力表现也是比较不错的。