三年前，何小鹏曾公开提出：没有汽车企业能够在那个时候推出一款便宜的、带高等级智能驾驶的车。“不是做不出来，而是做不便宜，企业没有利润。”

三年后的今天，在小鹏汽车10周年之际，小鹏MONA系列首款车型——M03正式上市，售价11.98-15.58万元。用大量的技术创新把成本控下来，10 -15 万元的价格同时还做到有一定利润，三年前提出的想法终于变成现实。

作为新10年的开山之作，小鹏MONA M03全面对标20万以上车型展开研发，在外造型、内饰、智驾、智舱等方面均同级最优，可以说是小鹏汽车下一个走量的主力产品。

外观上，小鹏MONA M03采用了全新的设计语言，外观更加简约时尚。前脸使用了当下流行的纯电动汽车封闭造型，两侧的大灯组设计非常夸张，点亮后是一个“T”字，有好像中国的古代兵器回旋镖。前包围两侧设计成了内凹式的造型，搭配中间带有主动式进气格栅（AGS）的梯形开口，使得整车看上去更具未来感，并且还可以根据行驶过程中的车速自动调节，优化风阻。

车身侧面，新车是一种低趴宽体轿跑姿态设计，并且整个过渡处理圆润饱满，视觉效果舒展流畅。平直的腰线从车头贯穿至车尾，整体看上去宽体低趴，整车的风阻系数仅为0.194。此外，前翼子板侧面还内嵌了侧边摄像头，外后视镜采用了外置于车门的双色设计，D柱位置带有导风板。

尺寸方面，小鹏MONA M03长宽高分别为4780mm×1896mm×1445mm，轴距为2815mm，这样的数据参数在紧凑型车中简直就是降维打击。新车还标配18英寸低风阻轮辋，还可选择19英寸运动轮辋，并提供星瀚米、星耀蓝、暗夜黑、星云白、星阙灰共计5种车身颜色选择。

车尾部分，尾灯造型与前大灯组基本保持一致，遥相呼应。后备厢是掀背式设计，开口高度为1136mm，常规状态下后备厢容积为621升，并且末端采用外凸样式，形成了鸭尾式的扰流板装饰，增加了几分运动气息。

进入车内，新车配备悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片+16GB内存，搭配全栈自研的车机系统，无论功能性还是实用性表现都可圈可点。值得一提的是，空调出风口采用长条形贯穿式设计，还是很有错落的美感。

动力方面，小鹏MONA M03将提供两种电机选择，最大功率分别为140kW和160kW，电池提供51.8/62.2kWh两种磷酸铁锂电池，续航里程提供515km、580km、620km三种选择。

在上市发布会上，何小鹏还在感慨小鹏MONA M03的定价之纠结，“直到今天上午，内部还在讨论如何定价“。从最终公布的售价来看，小鹏MONA M03的定价还是低于市场预期的，也完全符合其 “主打性价比” 的产品定位，难怪现场叫好声一片。竞品方面，新车将与比亚迪秦 PLUS EV、零跑 C01、广汽 AION S、长安启源 A05、吉利银河 L6、五菱星光等角逐。

作为小鹏汽车全新序列车型，小鹏MONA M03自诞生之日起就备受行业和消费者的关注，同时也被寄予厚望，承担着提升小鹏汽车销量的重担。据汽车DNA了解，在开售52分钟后，小鹏MONA M03大定破万台，开了好头后，未来表现值得期待。