日照轨道交通的规划，最早在2017年日照市规划局组织编制了《日照市公共交通专项规划》，并公告公示。其中，规划三条轨道线路，中运量规划5条线路，规划BRT专用道, 规划停保场16处，重要交通枢纽28个，首末站36个。并且在以后的城市规划和建设中，都预留了轨道交通线路。

日照的轨道交通，计划按照轻轨的运营方式与青岛地铁13号线连接。届时，就能和青岛的地铁网络连成一体，出行十分方便。而且，在2023年末，青岛地铁13号线内网已经改为“西海岸快线”，就预示着城际铁路线即将规划和实施。

日照东港区已经加入到青岛都市圈，根据山东省政府10月对外发布的《青岛都市圈发展规划》提出，建设轨道上的都市圈，统筹布局以青岛为中心枢纽的多层次轨道交通网络，推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合建设，并做好与城市轨道交通衔接协调，构建轨道交通一小时通勤圈。而且，已经满足向海阳、日照等延伸条件。

这个规划虽然出台好多年，而且，各大网络也在宣传和议论。还有人质疑日照是否能够修建地铁，尽管以轻轨的方式，他们还是不相信。一是，因为日照人口基数小，不具备修建地铁的条件；二是，财力有限，害怕地铁运营不起来；三是，害怕日照人口被虹吸，对日照的未来发展不利。

的确，有人质疑日照不具备建设地铁和轻轨的条件，是有依据的。早在2020年9月份，就有市民在网上咨询，日照能否架设轻轨？日照相关部门进行了答复：按规定，日照市人口规模条件和经济条件不满足建设地铁和轻轨的要求。2018年底，日照市在充分调研的基础上，开展了现代有轨电车线网规划研究。至此，很多人的印象中，日照已经无缘地铁或者轻轨了。

日照人的地铁梦是在东港区加入到青岛都市圈后，再次被燃起。而且，政府的相关政策和文件也很明确，已经具备13号地铁线南延日照的条件，可能以城际铁路的模式运行。有网友发现，青岛最新一期的地铁线路规划图出来了，西海岸快线延伸对接青日快线规划方案，从董家囗火车站到日照西站，站点名称标示分别是朱家庄站，王家滩站，日照海滨森林公园站，日照青岛北路站，日照学苑路站，日照悦海路站，日照迎宾路站，日照站，日照北京路站，日照天津路站，宋家窑站，最后终点站日照火车西站。

青岛至日照城际铁路的建设，不但改变了市民的出行方式，也加强了经贸的交流与往来，提高日照的知名度和影响力。同时，以地铁站为中心的商圈也会迅速形成和扩大，也会产生新的热点板块和黄金区域。很多质疑的声音，也会在现实面前逐渐消失。