国内品牌中,如果我问你谁最擅长搞饥饿营销,你会想到哪个品牌?
在我看来,小米是一个绕不过的品牌。
从小米诞生的那一天,小米手机就凭借着超高的性价比在国内手机厂商中脱颖而出。印象最深的就是当时起售价1999元的小米2S,因为当时买的人太多用“一机难求”来形容一点都不为过。
运气好网速快的,能够如愿以偿以原价买的手机。反之就只能多加几百块钱,从黄牛手中买了。抢不到的人越多,黄牛自然也就越多。
在此后相当长一段时间内,小米手机就跟“黄牛”结下了不解之缘。无论是产能跟不上也好饥饿营销也罢,总之想买到高性价比的小米手机,找“黄牛”是最有效的办法之一。
10多年后的今天,小米汽车的营销思路基本上也照搬了小米手机:宣传造势开发布会,然后就是预约抢单。
客观的说作为小米汽车的首款车型,小米SU7相比同级别的纯电动轿车,在性价比方面其实并没有很多人之前想象的那么高,起售价21.59万元。但是凭借着小米董事长雷军的个人魅力和小米品牌的强大号召力,使得小米SU7一上市就热销。
不出意外的,火爆的小米SU7又让广大的“黄牛党”看到了商机。
在4月初小米SU7刚上市之时,在一些二手交易平台上,又出现了很多小米SU7的二手车。需要说明的是,这还是在小米汽车官方识别和拦截异常订单和黄牛订单的情况出现的。
特别是小米SU7创始版车型,不到30万的车在二手平台上,直接开价36.8万元。
不只是线上,在一些线下暂停小米SU7的二手车加价幅度也不低,据说在2~6万元不等。
当然,这些小米SU7二手车的来源并非只有黄牛,也有一些车主买过之后直接卖给二手车贩赚差价的。
上市半年多后,伴随着小米SU7热度的下降,二手车已经不需要加价甚至还有几万元的优惠,但是小米SU7的订单加价幅度还是维持在5000~8000这个区间。
由此可见,仍然有不少黄牛通过倒卖小米SU7的订单赚钱。
就在10月25日,小米汽车官方终于出手了。表示小米汽车订单严禁转让,提醒消费者通过小米官方渠道购买小米汽车。
看来这次,小米汽车真的要对黄牛下手了。
说到这突然想起来在10月初,有位车主通过网络平台购买了一辆二手小米SU7,在支付过车款之后原车主突然要求加价协商无果后,原车主便将已经售卖的小米SU7通过远程操作锁定,成了汽车圈热议的事件之一。
此次小米汽车官方打击黄牛,有可能跟上述事件也有关系。
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明知黄牛不感兴趣,才这样讲!真要是有利益,再防都防不住!
让我想起,至今,还记得小米发了一篇文章,后来那篇文章被删除了,然后小米高管公开说是友商公关花钱把文章给删除掉了,微博官方不得不出面澄清,是小米自己后台登录删除的,然后小米立马消停没事人一样
谁还会去记得在意这些?所以说中国人窝囊;一元硬币厚度测量者; "拿货来卖啊"倡导者; 奥氏体名词普及者; "高通"芯片首发就是实力炫耀者; 商业宗教洗脑实施者; "回旋镖"技艺传承者; 柳八爷忠实追随者; "联合研发"模式设计者; 汉字内涵扩展及重新定义者; "全真教"当代继承者; 重复高管讲话乃抹黑造谣污蔑认定者; 煮开的自来水绝对不能喝的倡导者; 美女四胞胎最花俏研发团队建设者; 一块钢板都能玩出花的艺术引领者; 龙晶陶瓷(软玻璃假陶瓷)缔造者; "纯自研"澎湃系统开发者; 最不缺芯片供应安心者; 一个水杯开 15 次会议精细研究者; "某字带电、某字带车"天选电车制造者; 电车技术发布会首创者; 16.8亿驾驶模式开拓者
小米现在应该还想跟小米车主划清界线[呲牙笑]
菊花从不与水军划清界限!
如果华为旗舰手机卖1999元/2488元,保证也大票的黄牛!!但华为自己就把那部分溢价吃了,黄牛就没什么搞头。比如黄牛花1999元预约个骁龙680芯片的华为nova11se,多半自己砸手里还倒贴(没两三月平台降价三四百)。因为这机子就不值那个价!!
因为自己就是黄牛[得瑟]
雷偷偷洗脑成功了,南通鼠妻车主就是经典案例
价位定错了,几万块钱便宜车能卖出去,二十万就是门槛 虽然投资他花不了多少钱,但是这次输的面子 得一点不剩
没有利益赚[抠鼻]
现在反而是ov喜欢饥饿营销,尤其是华为,小米都是发布就现货了
谁跟谁划清界限?黄牛图财而已,没必要拿身家去赌!