在本届广州车展上，长安马自达首度发布了其电动旗舰轿车MAZDA EZ-6，作为首款以纯电动平台打造的合资B级轿车，EZ-6的目标市场不仅包括合资B级轿车市场，还包括外资C级电动车市场。EZ-6为广大用户提供了一个具有深厚品牌文化底蕴和匠心造车品质的“第三种高价值选择”。该车型将提供纯电动（BEV）和增程式（REEV）两种动力形式，填补了合资新能源在增程领域的空白。

MAZDA EZ-6主要面向三类用户：一是长马品牌的忠实用户和马粉，他们对于长马首款纯电平台轿车的期待已久；二是对合资品质有信任的用户，目前合资B级轿车市场上主要是雅阁、迈腾、凯美瑞等传统燃油车型，EZ-6的出现提供了纯电动和增程式两种选择，当前EZ-6也是合资品牌中唯一配备增程动力的车型；三是对设计、安全、操控和品质有高要求的新能源用户。

EZ-6已经正式上市，被誉为“新合资时代第一车、马自达中国市场最强轿车”。其主打的是4“好”1“超越”的标签：

1、好看，树立合资新能源全新审美标准：EZ-6基于“造车如艺”的理念，将马自达“魂动”设计美学与现代美感、电感和豪华感完美融合，打破了电动车“无脸”设计模式，形成了既有强烈品牌DNA辨识度又有先进感的造型；

2、好开，建立合资新能源全新驾控标准：EZ-6继承了马自达百年底蕴的动态性能调教，50：50的完美车身轴荷比，搭载合资新能源轿车首个电动尾翼和零重力人体工学座椅，驾控成绩全面超越阿特兹，让电动车也有了操控乐趣；

3、好聪明，建立合资新能源全新智能标准：EZ-6搭载了长安马自达驭电智行平台，是合资新能源轿车首个配备14.6英寸高清液晶触控大屏和第三代高通骁龙座舱的车型，全场景可见即可说。L2.5级“行泊一体”智慧辅助系统，为用户打造超越同级的智慧座舱和智能驾驶体验；

4、好安全，建立合资新能源全新安全标准：EZ-6成功完成了行业首次“货车横向夹击叠加刮底挑战”，对车身与电池安全进行了实战检验。车身采用了7横5纵的全钢笼式结构群，搭载1500Mpa级世界最高强度冷冲压件，车顶樢梁加强件2000Mpa，车体高强钢占比超过86%。电池以最高20倍国标标准通过严苛验证，同时对热失控、电池寿命、电芯状态等做到精准预测和保护。推出行业首个“不限车主、不限里程的零燃权益”彰显出对安全实力的绝对自信；

5、产品配置超越同级：EZ-6拥有12项合资同级首发和67项合资同级领先配置，全面超越了合资同级车型，成为新合资时代的第一车。

在试驾阶段，EZ-6的操控性能已经得到了媒体和用户的广泛好评。长安马自达对EZ-6的动态性能研发做了许多独特的调教和研发。首先，EZ-6的底盘、悬挂、车身架构、油门/刹车、转向系统等整体动态调教都是由马自达工程团队完成的，因此，EZ-6完全融入了“人马一体”的DNA。其次，EZ-6拥有50:50的黄金轴荷比（和MX-5轴荷比相同）、5.6米的同级最小转弯半径、麋鹿测试通过速度超过80公里，双移线最快通过时速超过110公里，数据表现全面超越了阿特兹，在B级轿车领域也是绝对领先的存在。此外，在操控用料上，EZ-6标配19寸大轮毂、米其林轮胎、博世IPB刹车系统，以及后H臂式多连杆独立悬架，为用户带来合资B级轿车最好的操控体验。

EZ-6的空间设计也给到了国内用户很大的惊喜，完全摆脱了燃油车时代紧凑的空间印象。前排空间、后排乘坐空间以及装载空间等方面都达到了主流以上水平，甚至在某些方面超越了比亚迪汉、小鹏P7、凯美瑞和雅阁等车型。

作为长安马自达电动化转型的第一款新能源车型，MAZDA EZ-6的市场表现值得期待。根据长安马自达的规划，明年还会有一款新能源车型投放市场。接下来，长安马自达的新能源车型将继续配备中国消费者喜欢的智能座舱、智驾、三电系统，同时还会进一步强化马自达的优势，即设计造型、操控和安全。