哪几类车购买需特别谨慎?

南蓉谈汽车 2024-08-27 21:11:04

三天后,2024成都国际车展即将盛大启幕。作为全球最能卖车的车展,去年成都车展期间,累计完成订单超3.5万台,成交金额超过60亿元,其展销一体化的平台属性、车展期间消化订单的能力,毫无疑问,是目前任何车展都无法比拟的。

随着成都车展的临近,关于本届车展的新车推荐和重磅车型盘点,网上已有太多的文章和视频,进行了相关介绍,马拉车市在此不做赘述。我们今天想重点和大家聊一聊的是,假如你真的有切实的购车、换车需求,那么在本届成都车展上,或者说在未来的购车过程中,到底有哪些车,是我们不建议您购买的。

跟随马拉车市一起,进入《成都车展买车“避雷”指南》吧。

那些“高危”品牌的车型,最好不要碰

随着车市竞争愈发激烈甚至可以用惨烈来形容,消费者在购车时显然不能忽略一个重要的因素,即这个品牌,会不会突然就没了。而它们的就此消失,往往都是从缺席A级车展开始的。

环比去年的成都车展,我们发现今年包括起亚、高合、东风日产、英菲尼迪等品牌都选择了“缺席”。其中不排除有品牌,是基于自身策略和考量,选择了不参展,但也有品牌是因为其本身就出了较为严重的问题,而根本参不了展。

以去年参展,但今年缺席的高合汽车为例。从去年下半年开始,网络上就不断曝出该品牌出现危机。龙年春节复工首日,高合汽车召开内部大会宣布停工停产6个月,丁磊也承认,盐城工厂自去年11月起开始停工,公司账户现金流出现枯竭,并表示“高合汽车还有3个月的窗口期”。

在经历了数月的自救后,高合汽车的母公司华人运通公司于7月1日以其资产不能清偿全部到期债务,但具备重整价值和重整可能性为由,向盐城经济技术开发区人民法院申请重整,并同时申请预重整。盐城经济技术开发区人民法院于8月8日作出决定书,决定受理华人运通公司预重整申请。

相信那些在去年高合展台上下订的客户,此时的心情一定是难以言表的,完全不差钱的车主毕竟是少数。当然,并非没参展的品牌就一定不能买,也绝非参展了的品牌就一定是靠谱地。

过去几年,包括威马、高合等在内,已经有不少汽车品牌或因突然暴雷从而停摆,或因日积月累的颓势已然撑不下去。就拿此次参展的品牌来看,其中也不乏有品牌,长期处于销量低迷期,别看它今年还有心情和精力参展,但指不定什么时候,就将面临如高合般的危机。

故而在我们看来,无论这个品牌参展与否,消费者在下订前不妨查询一下相关的销量资料,亦或其他的现实状况,在选车买车的时候,提前避开这些“高危”品牌。

当然,这对于大多数消费者而言并非易事,其实就连许多业内人士也都无法做出精准的预判。我们也同样只能根据其近年来的表现,以及近期相关的信息,给到消费者一个参考。当消费者在车展上,或是后续的购车过程中,看到这些“高危”品牌时,我们的建议是,最好别碰。

“非典型性换代”车型,购买需谨慎

除了需避开那些“高危”品牌外,消费者即便在靠谱的品牌手上买车,也仍需谨慎。其中以那些长期未换代,或是该品牌换代较为积极的“非典型性换代”车型,最具代表性。

那些长期未换代的车型,要么相关配置已无法完全满足当下的消费需求,要么综合产品力远落后于同级产品。虽然有的看似优惠力度比较大,但却无法带给你一个满意的购车体验。而且这类车普遍还有着保值率不高的问题,一旦后续你想换车,大概率是要亏很多滴。更何况,买这类车还极有可能买到的是经销商放置已久的库存车。

那为何不建议买那些换代异常积极的车型呢?想必不久前某品牌的“极速”换代事件,大家仍有印象。不少的车主就因为该品牌的此次“非常规时效”换代,而感觉到了“背刺”。

针对上述担忧原本马拉车市想列出几个详细的品牌,因为在我们以往的印象里,这类事情大概率会发生在一些造车新势力或是跨界造车新玩家那里,可随着前段时间该品牌的问题发生,目前我们也把不准汽车品牌的想法了,因为大家皆有可能出现这样的操作。归根结底在于车市竞争太激烈,大家都太卷了。

为此,我们建议这部分消费群体,在买车之前多多查询一下相关资料,如果有类似的品牌车型换代消息,最好特别留意一下。当然如果只是涉及到某些功能的升级迭代,消费者们大可不必太担心,很多都是可以通过后期OTA升级的。

在智能汽车时代,消费者需要谨慎对待自己所选的车型,这不仅考验消费者同时也是对车企的一次考验,考验它们是如何对待老车主的,以及在换代关键期,又是如何对这批准新车主的。

吹得“神乎其神”的车,劝你多冷静

第三类需要“避雷”的车型,恰恰是那些被吹得“神乎其神”的车型。特别是被冠以了“XX万之内最强”、“同级唯一”、“同级领先”等口号的,还有买新能源车听到“至今零自燃”等声音的车型,那么此时消费者最应该做到的是保持冷静。

因为这类车本身可能并不能支撑起这些个口号和定语。以最喜欢宣称“至今零自然”的某新能源品牌为例,至于是谁马拉车市不做点名,但如果互联网还有记忆,你一定会找到它“自燃”的案例,或许又叫“过火”之类的代替说词。

在马拉车市看来,这些品牌都有一个共性,就是在宣传的时候是什么词都敢用,声音比谁的都大。可一旦出了问题,要么就是根本不回应,要么就是避重就轻,总之更多的都是车主的问题。

试想,如果你买到这类“神车”,假如只是“货不对版”,对不起它的宣传倒也罢了。一旦真的出现问题,危及到你的生命财产安全时,那就只能悔不当初了。

马拉车市一贯建议大家保持冷静,客观的心态去看待任何一款新车,时至今日,我们的车市还没有一台车称得上是完美无缺陷的,最好别让那些夸大的宣传语,去蒙蔽你的神经。

同时,那些宣传“至今零自燃”的新能源车,也多少有些不靠谱,毕竟,谁也无法做到全用车生涯的零碰撞,那么这些车一旦燃了,算不算自燃已经不那么重要了。相对而言,马拉车市更青睐那些承诺“零燃保障”的车企,因为它们敢于承诺燃一辆,赔一辆。甚至在马拉车市的期望里,这样的承诺应该成为新能源车企的“标配”。

“危险指数”高的经销商,下单得小心

第四类需要“避雷”的车型,其实和经销商有关。成都车展虽然是以品牌为单位搭设展台,但很多品牌施行的是不同经销商分不同时段或车型接待用户。那么消费者此时需要注意的是,和您签订相关手续,履行后续交车事宜的经销商到底靠不靠谱。

你以为马拉车市这是在杞人忧天,这个根本无需担忧?那么事实可能并非你想的那么简单。

据中国汽车流通协会发布的2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查结果显示,大部分经销商今年上半年都未能完成销售目标,大规模亏损成为了上半年经销商的发展现状,整体经销商亏损面处于近年来的高位。据协会调查显示,上半年仅有35.4%的经销商实现盈利,而亏损经销商比例达50.8%,盈亏平衡的经销商为13.8%。

这样的状况,也造就了全国多地都出现了经销商“跑路”的新闻,虽然成都地区因为车辆保有量大,购买需求较高,情况还相对较好。但并不能保证不会有经销商因为经营困局,无以为继,从而使得你的订单可能无法落地。甚至可能出现交了定金,但无法提车的极端情况。

不久前,成都某起亚经销商就因为资金链断裂,选择了突然闭店关门,虽未传出类似其他城市那样无法提车的消息,但总归是个隐患。退一步讲,这些品牌经销商出了问题,即便是你提了车,后续的用车生活,相关维保事宜,也会造成不便利的体验。

基于此,建议消费者签订购车协议时多留一个心,对于那些已被“曝出”经营困难的经销商,下单时就得小心了。当然,这将很大程度上取决了该品牌的整体状况,以及消费者的运气。这个要想彻底规避风险,其实是不太可能的事情。

马曰:

虽然马拉车市罗列出了上述四大购车“避雷”车型,但绝非劝诫大家不买车,在我们的认知里,很多品牌都能做出“非雷区”的好车。同时,每年的车展期间又是一年中优惠力度最大的购车好时机,有着切实购车、换车需求的客户,只要保持冷静、客观的平常心,多些留意,也是能够买到最适合自己的爱车的。总之,希望大家都能把握住这次车展的好时机,选到称心如意的好车,从此开启更加美好的车生活。

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