图中右侧的摩托车为1960年宝马生产的R69，而左侧为同时代的Jawa Velorex边车，两者组成的“侉子摩托”极具巡航风格，如今在海外成为极具收藏价值的一台车型。

BMW R69是1955-1969年生产的摩托车型，共计推出了三代版本，该车型配备当时新款的宝马M268发动机，是一款排量594cc，采用对置设计的双缸引擎。

这是 BMW M268 发动机的一半，它的功率为 35 马力，可以将 R69 的最高时速推动到超过 100 英里/小时——以

这款引擎最大马力35匹，据说能让摩托达到100公里每小时的时速，这在当时是非常令人兴奋的性能。

这辆 BMW R69 配备了前整流罩和挡风玻璃以及双行李箱和后行李架，表明前车主曾将其用于旅行。

BMW R69 前后均配备鼓式制动器、Earles 叉式前悬架以及后摆臂和两个液压减震器。充满燃料后，整车重量为 202 公斤，可携带 17 升燃料。

这款车对于宝马有着特殊的意义，战争之后，德国摩托车制造商技术已经落后，英国人的单缸发动机摩托展现出很强的产品力，而文森特V型双缸引擎更是性能强悍。而在1951年法兰克福车展上，宝马推出了一款名为M268的引擎，这款风冷水平对置发动机性能出众，在20世纪60年代为宝马摩托提供了充足动力。

M268具有当时摩托引擎中较高的压缩比，它还具有赛车型磁电机、大缸径26毫米化油器以及性能更好的双导蹄前制动器。

在 1955 年至 1969 年的生产过程中，宝马共销售了超过 15,000 辆该车型，但早期的 R69 仍然是最稀有的，仅生产了 2,819 辆。

Jawa Velorex需要分成两部分来看，JAWA是一家摩托车和轻便摩托车制造商，总部位于捷克。Velorex是捷克斯洛伐克索尔尼采的一家制造商，生产三轮汽车和边车。1970年代，苏联要求Jawa生产一台能拖动边车的摩托，并要求Velorex生产一台边车，于是有了两者的结合——Jawa Velorex 350侉子摩托车。

这台宝马R69所搭载的便是Jawa Velorex边车，第一任车主进行过后期改造，因此才有了1960和1970年代的结合，但由于两个时期的设计风格相同，相差十年的工业产物也能出色融合。

现任车主提供的维修记录指出，自2017年以来，该摩托共花费了12600美元来翻新，其中包括重建发动机和化油器、重新密封变速箱、翻新边车等等。