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【FuninUSA.NET综合报道】北京--中国电动车巨头比亚迪股价周二在香港盘中创下历史新高，此前该公司曾表示将在DeepSeek的帮助下全力研发驾驶辅助系统，而此前该公司在自动驾驶技术方面采取了较为谨慎的态度。

周二上午，该公司股价上涨超过4%，创下345港元（44.24美元）的历史新高，随后涨幅收窄。该股上周曾飙升近21%，以迎接比亚迪2月10日的发布会。

比亚迪创始人兼董事长王传福在周一晚些时候直播的中国发布会上表示，先进的智能驾驶将成为类似安全带和安全气囊的标准安全功能。

该汽车制造商宣布将在其全系列汽车中推出“DiPilot”辅助驾驶系统，其中包括一款售价69800元（合9555美元）的廉价汽车。

野村（Nomura）分析师在周二的一份报告中说，这使得比亚迪可能成为中国第一家为7万元以下车型提供这种先进驾驶辅助功能的汽车制造商。分析师说：“比亚迪正在改变竞争策略，从去年的降价转向2025年的功能升级。”

比亚迪还表示，它正在将中国初创公司DeepSeek的人工智能整合到至少最先进版本的新型驾驶辅助系统中。这种系统利用软件、人工智能和摄像头或其他传感器的组合来控制汽车，最大限度地减少人工干预的需要。

DeepSeek的整合意义重大，Sino Auto Insights公司创始人兼董事总经理涂乐说，“因为现在比亚迪有了自己独立的人工智能技术，可以与竞争对手合作提供同等的智能功能。”

他说，“这让比亚迪牢牢地回到了主导技术功能发展步伐的驾驶员位置上”，并指出该公司之前落后于其中国竞争对手。

两年多前，中国汽车制造商开始提供驾驶辅助功能，以此在竞争激烈的中国电动车市场脱颖而出。但比亚迪管理层在2023年3月告诉投资者，在“智能驾驶”方面，很难确定自动驾驶汽车发生事故时的责任。但他们确实指出，先进的辅助驾驶技术有可能提高整体安全性。

本周一，比亚迪表示，所谓的智能汽车可以通过监控路况和避免危险来提高道路安全，而大数据和人工智能模型将随着时间的推移不断改进这项技术。

周一，比亚迪推出了20多款配备新型驾驶辅助技术的车型。这家一直在海外迅速扩张的汽车制造商没有透露全球供应情况。

特斯拉仍在等待批准

尽管越来越多的地方政府允许更多的汽车在拥堵的城市道路上使用辅助驾驶软件，但驾驶辅助系统在中国的推广一直面临监管限制。

中国初创企业小鹏是先行者，于2022年9月首先在广州推出了城市道路辅助驾驶系统，随后在2023年初扩展到深圳和上海。到2024年2月，小鹏汽车称该功能已在中国大部分地区投入使用。该公司的大众市场品牌Mona于8月推出了首款具有一定驾驶辅助功能的汽车。

理想汽车、华为合作伙伴、蔚来汽车和小米的竞争车型都声称提供一些驾驶辅助功能，如自动泊车。有几家汽车制造商在汽车上使用了Nvidia的芯片。

特斯拉最先进的驾驶辅助功能被称为“全自动驾驶”，尽管埃隆-马斯克（Elon Musk）一再表示该功能最快将于2024年底在中国推出，但该功能尚未获得中国的批准。在今年1月的一次财报电话会议上，马斯克将这一延迟归咎于美国和中国的限制，这些限制阻碍了特斯拉迅速开发出符合本地要求的驾驶辅助软件版本。

虽然DeepSeek集成增强了比亚迪的竞争优势，但Stansberry Research的分析师Brian Tycangco警告说，“由于国家安全原因，这项合作增加了比亚迪汽车进入美国等西方市场面临更多困难的可能性”。

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