2025年4月格力股东大会上，董明珠高调宣称：“格力钛电车运营10年零自燃，这才是真技术！”并暗讽小米SU7事故频发，引发全网热议。

争议焦点：

格力钛安全神话：北京大1路公交累计运营2000万公里无火灾，钛酸锂电池耐高温、抗极寒，通过军工级测试。

小米SU7事故风波：交付至今部分车出现冒烟、异常断电，雷军回应“个案排查”，网友吐槽“营销大于安全”。

网友辣评：“董小姐硬刚雷布斯，商用车和乘用车比安全？关公战秦琼！”“格力钛公交车能挡子弹，但续航200公里，买回家能跑滴滴吗？”

1. 格力钛电池：安全到极致，代价沉重

技术特性：耐高温（1000℃不燃）、循环寿命超3万次，适合公交、环卫等固定场景。

致命短板：能量密度仅为三元锂电池1/3，续航200公里，乘用车市场几乎无竞争力。

成本劣势：同级别商用车价格高15%，市占率不足5%，沦为“特定领域专供”。

2. 小米SU7：续航与安全的生死博弈

技术选择：宁德时代三元锂电池+800V快充，续航700公里，但极端碰撞下热失控风险更高。

安全争议：小米SU7事故暴露电池物理防护短板，网友呼吁“学别克E5推自燃全赔政策”。

行业真相：“商用车安全≠乘用车安全！公交车每天充放电4次，私家车一年才充100次，事故率本就不具可比性！”

1. 商用车司机力挺格力钛

北京公交司机：“零下35℃照样跑，电池用了7年没衰减，修车工都闲得拍抖音！”

机场地勤：“格力钛储能车给飞机供电，300万一辆照样抢着买，安全就是刚需！”

2. 家用车主吐槽“安全陷阱”

小米SU7车主：“续航焦虑比自燃更可怕！充电5分钟跑200公里，董明珠的钛酸锂能做到？”

比亚迪汉EV用户：“刀片电池针刺不起火，续航600公里，这才是家用车真香之选！”

数据对比：

事故率：2024年新能源乘用车火灾同比增17%，商用车事故率仅为1/8

成本账：格力钛公交车年均维护费低至2万，小米SU7换电池组需8万+

1. 董明珠的“安全牌”算盘

转移视线：格力空调市占率被美的、小米反超，借新能源赛道重塑技术形象。

流量密码：对标雷军“网红体质”，董明珠需靠争议言论维持曝光。

2. 小米的“安全危机”应对

技术补救：强化电池热管理系统，四重制动冗余策略上线。

公关反击：晒出16万公里路测数据，拉踩格力钛“技术过时”。

专家点评：“安全不是营销话术！别克E5推‘自燃全赔’，这才是真底气！”