时隔4年重逢的北京车展火爆异常，展期内将有196场发布会，全球首发117台新车，其中跨国公司首发30台，概念车41台，新能源车型高达278款。
与以前车展类似的是，#对续航里程与快充的关注从未淡化。
搭载宁德神行PLUS电池系统整车续航超过1000公里，纯电方面半固态电池率先上车智已L6，蔚来ET7；今年年初插混占比提升近8pct，也体现了表明目前消费者对纯电车型的续航还有一定担心，众多插混新车型问界新款M5/M8、理想L6、秦L DM-i版本、零跑C16也应势而出。
#充电迈入2.0时代：首先，超快充车型正在加速向A级乘用车及商用车延伸；并从城市向县域等场景下沉；追求高质量是2.0时代超充新纪元的典型特征，在此背景下，华为推出360kW、480kW超充与风液智冷储能解决方案，携手11家车企重磅发布超充联盟。宁德携手华为、星星充电等搭建国内最大的超充服务平台。
#智能化：智驾的关注度空前繁盛，上市新车均在芯片、激光雷达、城市/高速NOA方面“秀肌肉”“亮目标”
#全球化及出海：①本次车展无疑是外国人最多的一届，随处可见带着同声传译或者直播设备的外国人，他们被慕尼黑等车展中国车企大放异彩影响及中国极致成本控制力的零部件供应链吸引；②同时中国车企也积极拥抱全球化，吸引外国资本，布局海外市场，蔚来、小鹏、理想“生而全球化”，长城和捷途等发布了全球化主题的全英文发布会及建厂计划，零跑朱总与Stellantis领导共同解释出海愿景，#中国汽车出海正从从单纯的“产品出海”到“产能出海”。
#本次车展营销是车企话事人的主场，从结构上来看，“蔚小理零哪”新势力及小米及华为系品牌的光芒尤为突出，雷军的荧光绿T恤、周鸿祎红T恤 ，以及李斌、朱江明的身影均成为车展亮色，传统车模及明星造势的模式已成历史，消费者对#品牌与产品本身的重视程度提升。
