前言

歼-20被誉为“中国航空工业反超美国的杰作”，维护着我国主权、安全和领土完整的神圣使命！

令人想不到的是，今年7月份，竟传出“生产歼-20的成飞集团被收购”的惊人消息！

收购成飞集团这这家企业是谁，这次收购又会对我国航空工业产生怎样的影响呢？

成飞集团

成飞集团的前身可以追溯到1958年，那时它还被称为“国营132厂”，作为苏联援助中国的156个重点项目之一，132厂的诞生标志着中国航空工业自主发展道路的起点。

自建厂以来，成飞集团就肩负着为我国自主制造歼击机的重任，历经多年风雨，逐步成长为我国航空制造业的重要支柱。

在那个艰苦的年代，成千上万的工人们夜以继日地奋斗，终于在1964年成功研制出我国第一架自行测绘设计的歼击机——歼-5，标志着我国航空工业在自主研发道路上迈出了关键一步。

此后，成飞集团继续锐意进取，到后续歼教-5、歼-7等机型的相继问世，成飞集团不仅在军用飞机领域取得了显著成就，更为我国航空工业自主研发能力的提升奠定了坚实基础。

进入上世纪80年代，成飞集团迎来了历史性的转折点，1984年，成飞被选定为航空工业部的试点单位，标志着他们在技术创新和管理模式上得到了国家的高度认可。

进入新世纪，成飞集团更是展现出了非凡的创造力，特别是在歼-10和歼-20这两款战斗机的研制成功上，使我国航空工业在三代机和五代机领域实现了重大突破。

歼-10战斗机的成功交付，标志着我国航空工业在三代机领域迈出了坚实的一步，该机具备高机动性、高可靠性和强大的作战能力，迅速成为我国空军的主力战机之一。

而歼-20战斗机的问世，更是将中国推到了航空大国的巅峰位置，它的隐身性能、超视距打击能力和高机动性等特点，彻底改变了西方国家对中国航空工业的看法，向世界展示了中国航空工业的强大实力。

除了在军用飞机领域的卓越表现，成飞集团还在民用航空领域展现出了非凡的实力，成飞集团与成飞民机公司一道承担了国产大飞机C919的机头研制生产任务，为我国民用航空工业的发展注入了强劲的动力。

成飞集团不仅在国内市场上大放异彩，在国际市场上也取得优异成绩，比如它生产的“枭龙”战斗机，近年来在巴基斯坦等国的成功应用，更是为我国航空工业赢得了良好的国际声誉。

然而，就在这样的辉煌时刻，成飞集团却做出了一个令人意外的决定——将他们的全部股份以174亿的价格卖给了中航电测，这个“中航电测”是什么来头，它凭什么能收购成飞呢？

中航电测

中航电测，作为中国航空工业集团旗下的重要成员，多年来在传感器和测控设备领域深耕细作，凭借高精度的产品和可靠的性能，在军工和民用领域均占据了一席之地。

然而，中航电测并未满足于现状，而是将目光投向了更为广阔的天地——航空制造业，正是这份对未知的探索与追求，促使中航电测迈出了并购成飞集团的关键一步。

尽管外界对他的了解并不多，但中航电测早已在行业内树立了“隐形冠军”的地位，这次收购成飞集团，无疑是中航电测在战略布局上的一次重大飞跃。

许多人会认为成飞不该被企业并购，但其实这次并购只是“左手倒右手”的内部重组，中航电测与成飞集团在产业链上具有较强的互补性。

收购后，成飞集团成为中航集团的全资子公司，它们将在航天领域实现更紧密的合作，成飞集团在战机研制方面的卓越技术与中航电测在传感器生产与设计方面的专业优势相结合，将显著提高公司的产品质量。

虽然进行了资产重组，但实际控制人依旧是航空工业集团，这确保了企业发展的稳定性和战略方向的一致性。

这次收购并非“借壳上市”，而是一次基于战略布局和产业发展的深度整合，通过收购，成飞集团可以借助中航电测的上市平台，拓展融资渠道，为企业的技术研发和生产投入提供更充足的资金支持。

这种国企改革加上军工企业的收购方式比较少见，因此很多网友关注，它将加速成飞集团在二级市场上的进化，提升市场对成飞集团的关注度和预期。

早在2014年，成飞就曾与沈飞谋求上市但遭否决，沈飞2018年通过重组上市成为“中国战机第一股”，此次成飞被收购后，市场预期它在A股市场有望成为市值千亿的军工巨头。

成飞集团在被收购前，他们的业务涵盖了战机研制、民机生产等多个领域，拥有雄厚的技术实力和市场竞争力，收购后，随着资源的整合和协同效应的发挥，成飞集团有望在资本市场上获得更高的估值。

当然，这次收购虽然带来了诸多机遇，但也面临着一些挑战，军工企业的资产证券化需要在市场化和保密性之间找到平衡，军工企业涉及国家核心利益，技术和信息的保密性至关重要。

在推进资产证券化的过程中，如何确保国家机密不被泄露，同时又能充分利用资本市场的资源，是一个需要谨慎处理的问题。

企业整合过程中可能面临文化差异和管理协调的问题，成飞集团和中航电测在业务领域和企业文化方面存在一定的差异，如何实现优势互补、资源共享，避免文化冲突和管理混乱，考验着双方管理层的智慧和能力。

中国航空事业起步与发展

我国航空事业的起步可以追溯到20世纪初，那是一个充满挑战和机遇的时期，尽管起步较晚，但我国航空事业在短短几十年内取得了显著的进步，为国家的现代化建设和国际地位的提升做出了重要贡献。

20世纪初，我国航空事业几乎是一片空白，1909年我国首次引进了飞机，但当时的航空技术主要掌握在西方国家手中，1910年，清政府在北京南苑建立了第一个飞机制造厂，标志着我国航空工业的萌芽。

然而，由于政治动荡和战争的影响，早期的航空事业并未得到充分发展，直到1920年代，随着国民政府的建立，中国航空事业开始逐步走向正规化。

1929年，中国航空公司（CNAC）成立，成为我国第一家商业航空公司，尽管当时的飞机数量有限，航线也较为单一，但这标志着中国航空事业迈出了重要的一步。

抗日战争期间，我国航空事业遭受了严重打击，许多机场和飞机被毁，然而，战争也促使中国航空事业在逆境中成长，1941年我国空军与美国志愿航空队合作，为航空事业积累了宝贵的经验。

战后，我国航空事业进入了一个新的发展阶段，新中国成立后，航空事业得到了国家的高度重视，1951年，我国成立了航空工业局，开始自主研制飞机。

1956年，我国第一架喷气式战斗机歼-5试飞成功，标志着中国航空工业迈向了一个新的台阶，改革开放以来，中国航空事业迎来了前所未有的发展机遇。

1980年代，中国开始引进国外先进技术和设备，逐步建立起现代化的航空工业体系，1984年，中国第一架自主设计制造的民用飞机运-12成功试飞，标志着我国民用航空工业的崛起。

进入21世纪后，我国航空事业取得了更加显著的成就，2003年，中国自主研发的支线客机ARJ21首飞成功，成为我国航空工业的重要里程碑。

2017年，中国自主研发的大型客机C919成功首飞，标志着中国航空工业进入了世界先进水平，随着国家“一带一路”倡议的推进，中国航空事业将在国际舞台上发挥更加重要的作用。

结语

总之，中航电测对成飞集团的收购是我国航空工业发展中的一个重要里程碑，它标志着我国航空工业在国企改革和资产证券化方面迈出了坚实的一步。

虽然面临着一些挑战，但只要我们能够正确应对，充分发挥整合优势，就一定能够实现我国航空工业的跨越式发展，为国家的安全和发展做出更大的贡献。