四驱、操控、大马力等标签以前常是豪华、高价的代名词，但随着我们本土车企掌握了这些技术的核心攻克点，价格被打下来以后，这一市场也逐渐热闹起来，汽车制造商和消费者都纷纷往该领域扎堆，最近奇瑞也是向这一细分市场亮剑，推出了一款智能和性能并重的四驱增程式轿跑——星纪元ES 2025款 增程版 Ultra四驱旗舰（简称星纪元ES），新车已在前不久正式上市，具体有哪些亮点呢？本期小林就带各位提前来一睹为快。
在汽车设计领域，虽然韩系品牌和新势力车企一直以时尚前卫的设计风格著称，但近年来传统国产品牌在设计水平上的进步同样不容小觑。星纪元ES就是一个很好的例证，其外观设计融合了动感美学与空气动力学性能，展现出独特的设计语言。这款车型先后斩获2023年度美国MUSE设计奖、2024年度德国iF设计奖等多项国际权威设计大奖，这些殊荣不仅证明了其设计实力获得了国际认可，也反映了国产品牌在设计理念上的成熟与突破。
星纪元ES采用轿跑式车身设计，流畅的车顶线条从A柱一直延伸至车尾，营造出优雅而动感的视觉效果。前脸设计采用了"星际之眼"设计理念，贯穿式LED日间行车灯与矩阵式大灯组相得益彰，既保留了新能源车的科技感，又不会显得过于激进。车身侧面采用了隐藏式门把手和低风阻后视镜设计，不仅提升了整体美感，还能有效降低风阻系数。在细节处理上，星纪元ES展现出了十足的诚意。其标配的19英寸铝合金轮毂采用双色切削工艺，辐条造型经过空气动力学优化，既保证了视觉冲击力，又提升了行驶稳定性。车尾的可升降式驭风电动尾翼是一大亮点，当时车速较高时会自动升起，提供额外的下压力，提升高速行驶的稳定性；当时速降低后又会自动收回，保持优雅的车身线条。这套尾翼系统不仅具有实用价值，也为整车增添了几分运动气息。
虽然星纪元ES是台中大型车，但却丝毫不影响其灵活性，该车的最小转弯半径仅为5.88m，同时在双电机四驱的加持下，其最大功率达到345kW（469Ps），零百加速仅用4.6s就能完成，持续保持在120码上下的高速下，整车的动力也不会泄力而疲软。不仅如此，星纪元ES通过深度米勒循环、第四代智效燃烧系统、VVT等技术，使得电能和燃油能够充分转化为动力，其WLTC综合油耗低至0.62L/100km，经济性表现理想。
同时在黄金增程系统的加持下，星纪元ES的CLTC综合续航里程高达1570km，为了测试该车的续航是否存在虚标的情况，我在满油满电的状态下从上海出发，一直跑到广东近1500公里的路程，中途在开过几次空调的情况下也没有给车子充过电、加过油，充分验证了星纪元ES的续航确实能打。更有竞争力的是，这款增程车型还支持一般只出现在纯电汽车上的快充功能，其充电倍率达到2.4C，可以大大节约补能时间。
星纪元ES搭载来自速腾聚创的126线激光雷达，它就像汽车的眼睛，可以脱离高精地图实现无图高阶智驾，而星纪元ES所配备的2颗NVIDIA DRIVE Orin X则像是智驾系统的中枢神经，可处理循迹倒车、窄路口三点掉头、自动代客泊车、环岛通行、NEP高速/城市领航驾驶等高难度操作，真正意义上实现“全国都能开，有路就能开”。
舒适性也是豪华的体现，星纪元ES的前排配备的零重力座椅采用了航空级人体工程学设计，不仅支持多向电动调节，还配备了可升降腿托功能，能够为不同身材的驾驶者提供最佳的支撑。座椅内置的SPA级按摩系统提供8种按摩模式和3种力度调节，其舒适度不输于商场里的专业按摩椅。座椅表面采用Nappa真皮包裹，配合打孔工艺和通风加热功能，确保了四季乘坐的舒适性。另外在豪华配置方面，星纪元ES同样不遗余力，其中，前排配备多层隔音玻璃和声学包设计，同时该车所搭载的23扬声器的高保真音响系统由知名音响品牌调校，支持3D环绕音效，配合头枕扬声器，为每位乘客提供沉浸式的听觉体验，而256色氛围灯系统还能与之智能联动，可以根据驾驶模式、音乐节奏或心情自由切换，营造出不同的座舱氛围。
同时在环境氛围营造上，星纪元ES同样下足了功夫。其标志性的流线型穹顶设计不仅美观，还采用了双层纳米镀银隔热材料。这种材料能够有效阻隔大量的紫外线，在炎热的夏季可以防止乘员晒伤；同时，其出色的隔热性能可以将车顶表面温度大大降低，即使在不开启空调的情况下，车内也不会感到闷热。穹顶还配备了智能调光功能，用户可以根据需要调节透光度，在保证采光的同时保护隐私。此外，星纪元ES在内饰材质的选择上也颇具匠心。中控台采用软质环保材料包裹，配合精致的缝线工艺，触感细腻；座椅采用打孔真皮材质，不仅透气性良好，还配备了加热、通风和按摩功能；车内氛围灯支持256色调节，可以根据驾驶模式或音乐节奏自动变换，营造出不俗的座舱氛围。
另外关于空间，星纪元ES充分考虑了消费者对大空间的需求，其长宽高分别达到4945mm、1978mm和1480mm，轴距更是达到了3000mm，这一数据在同级别车型中具有明显优势。得益于优秀的尺寸参数，星纪元ES打造出了真正意义上的大五座空间布局。以身高180cm的成年男性为例，在后排乘坐时，头部空间仍有一拳左右的余量，腿部空间更是充裕，可以轻松翘起二郎腿。后备厢常规容积达到396L，如果将后排座椅放倒，储物空间可扩展至1500L，从而能够更好满足家庭出行或商务接待的需求。
坐进星纪元ES的座舱，扑面而来的是浓郁的科技氛围，中控台上引人注目的是15.6英寸的2.5K高清触控屏，这块屏幕采用超窄边框设计，不仅屏占比高，显示效果细腻清晰，而且车机系统搭载了高通最新的骁龙8295芯片，配合Lion OS智能操作系统，带来了流畅的操作体验和丰富的功能扩展性。另外，其AI语音助手经过深度优化，不仅支持自然语言交互，还能像智能秘书一样提供多项实用功能：会议纪要智能摘要功能可以自动提取重点信息；日常提醒功能能够根据用户习惯主动推送重要事项；虚拟人声复刻技术则允许用户自定义语音助手的音色，增加了使用的趣味性。整套系统的操作逻辑清晰，即使是新手使用也能快速上手。
在星纪元ES依托EEA 5.0电子电气架构，展现出了全方位的安全防护能力。车身结构采用创新的笼式太空舱设计，高强度钢铝混合材料使用比例高达88%，其中，热成型钢主要应用于A柱、B柱和车顶纵梁等关键部位，铝合金材料则用于车身覆盖件和底盘部件，在保证强度的同时有效降低了车身重量。经过优化设计的车身结构实现了46000N·m/deg的超高扭转刚度，这不仅提升了车辆的操控稳定性，也为碰撞安全提供了坚实的保障。
不仅如此，星纪元ES搭载的哨兵模式（千里眼）可以通过车身周围的摄像头实时监控车辆周边环境，当检测到异常情况时会自动录制视频并发送警报到车主手机。前后方碰撞预警系统能够实时监测车辆前后方的移动物体，当检测到潜在碰撞风险时会通过视觉和听觉警示提醒驾驶员。信号灯识别功能则能够准确识别交通信号灯状态，在红灯或黄灯时及时提醒驾驶员。并线辅助系统通过毫米波雷达监测车辆两侧盲区，在变道时提供安全警示。
C级车的门槛一直是比较高的，车企需要从安全性能、动力操控、内饰档次、智能配置等某个方面拿出亮点才具备入场的敲门砖，而从上述对星纪元ES的综合分析来看，可以看到该车几乎是集这些优势于一身，所以说我认为星纪元ES算是四驱轿跑市场中的又一“黑马”，作为全系顶配，其预售价为21.98万，另外目前下订还可享受价值30000元的智驾礼、首任车主整车终身质保等多项权益（详情咨询本地经销商），诚意是有的，那么各位，你愿意交这个朋友吗？
