咱不得不承认，这几年咱们国家的自主品牌那真是发展得越来越好了，尤其是在 MPV 领域，那可真是走出了一条属于自己的康庄大道。好多高级别的 MPV 车型，在国内那是大放异彩，在海外市场也能 “大杀四方”。今天我要给大家说的就是比亚迪的 “腾势 D9”。

外形方面，它的设计风格和动力表现那都是相当厉害的。在正面看，右舵版的腾势 D9 把设计感和气场完美地融合在了一起。两侧的纺锤式布局，镶嵌的银色装饰那叫一个大气凛然。中网是多组点阵式设计，大灯和国内版一样。

从侧面看，腾势 D9 的气场可比埃尔法强多了。腾势 D9 的尺寸比埃尔法大不少呢，车身总长度 5250mm，车身宽度 1960mm，轴距 3110mm。再加上它独特的设计，在气场营造方面绝对是顶流。而且这款车比埃尔法更注重细节，玻璃周围的银色装饰，很有时尚感。多叉式的轮毂，让人感觉有迈巴赫的既视感。

车尾呢，D9 独有的集束式光源比埃尔法梦幻多了，牌照区上方能表明身份，后包围也镶嵌了银色装饰。这么一看，腾势 D9 的外观设计处处都能轻松碾压埃尔法。

内饰方面呢，就是把国内的左舵换成了右舵，其他细节和国内版基本一样。方向盘是双辐式设计，两侧有很多多功能按键。中间的大尺寸液晶屏比国内的尺寸更大，还是自适应旋转式设计。下面是两只带有圆润感的梯形空调出风口，档杆也是我们熟悉的设计。至于具体配置和国内版有啥区别，就得等官方消息了。

动力系统上，海外版和国内一样有两套动力。一套是比亚迪 DM-i 超级混动，有一台 1.5T 涡轮增压发动机和 E-CVT 变速箱。纯电动版本又分两个不同马力版本，丐版最大马力 313 匹，旗舰版双电机最大马力 374 匹。

腾势 D9 在海外的表现让我们看到了自主品牌的潜力。希望未来能有更多的自主品牌车型在海外市场大放光彩。大家对腾势 D9 在海外的表现有啥看法呢？欢迎在评论区留言讨论。