对于日系汽车品牌而言，降价虽然是一个“饮鸩止渴”的方法，但是不降价销量会崩盘的非常快，因为中国市场对于日系汽车品牌而言不仅仅是一个市场，尤其是对于本田、丰田、日产等品牌来说，它们和铃木、三菱不一样，这些品牌在国内基本上没有工厂，与中国市场绑定的不深，发展不好大不了退出中国市场。可是日系三杰在国内有太多的投资、工厂，一旦销量下滑，这些硬资产怎么办？现在的国内汽车是一个严重过剩的行业，想卖都卖不出一个好价钱。

工厂不能停，但是销量上不去，就意味着会积压大量的库存，最后就会成为压倒骆驼的最后一根稻草。降价卖保销量，无非是少挣一些的问题，不降价，是一个生死的问题，就拿本田雅阁来说，过去十六七万起步不愁卖，如今在市场上的门槛已经跌至11.98万起，可以说价格诚意还是蛮大的，也正是因为大幅度降价，雅阁在市场上销量稳住了，在2月份的销量榜单上卖出了16763台。

而从消费者的角度出发，12万不到的雅阁，性价比确实不错，而且新款雅阁的配置、做工用料、颜值也经过了加强，对于普通工薪家庭而言很有吸引力。

首先是从整体外观设计上来看，新车的前脸设计还是具备不错攻击性，黑色的进气格栅和镀铬饰条的点缀，在一定程度上也提升了这款车的精致感。从新车的侧面设计上来看，新车低趴的车身和侧面凌厉的腰线勾勒，在一定程度上也是很好的提升了整车的攻击性，对于年轻人来说，外观是有一定的吸引力。

尺寸上，本田雅阁的车身长宽高分别为4980mm、1862mm、1449mm，轴距长度为2830mm，接近5米长的尺寸带来极为宽敞的空间体验。模特身高1米8，坐在前排，坐姿比较高，视野很开阔，来到后排，膝盖距离前排座椅足足有三拳多的空间，头顶也有一拳多的空间，轻松翘起二郎腿。同时，新车在舒适性的设计和配置也比较丰富，座椅都经过皮革包裹，填充物也很扎实，很好的融入了人体工程学，坐上去具有不错的支撑性和包裹性，长时间坐车不容易累。而且新车还配有座椅加热/通风、bose音响、氛围灯、双温区空调，值得一提的是，雅阁还配有第一排隔音玻璃和主动降噪，由此带来不错的静谧性。

但是这款车在内饰的设计上，整体而言还是比较的普通，它的传统T型对称式的布局，悬浮式多媒体屏幕、贯穿式的空调出风口，设计和旗下的本田思域也是如出一辙，没办法，为了降低成本在模具上省，总比在三大件、配置上省要好得多。

要值得注意的是，现款雅阁虽然降价但是并没有减配，甚至配置还更加丰富，就拿气囊来说，新车全系标配10个安全气囊，还标配驾驶模式选择、疲劳提醒、自动驻车、可变齿比转向，除了最低配车型，其余车型都配有全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、道路交通标志识别、碰撞预警/主动刹车、L2级驾驶辅助系统等配置，这一点还是不错的。

最后再来看一下动力系统，新款雅阁取消了混动版车型，只保留了1.5T版，其最大功率为192马力，峰值扭矩为260牛米，传动系统为CVT变速箱。动力性能在这个级别很有竞争力，平顺性和可靠性都很好，百公里油耗也低至6.6L。

现在的国内B级轿车市场，雅阁都称得上是一款极具核心竞争力的产品，它的1.5T发动机不输普通的2.0T发动机，10个安全气囊也很有诚意，颜值、空间、配置都值得考量，加上亲民的价格，对于家用消费者而言，确实是一款值得考虑的中级燃油车。