现在市场上的新造车势力,路线选择挺有意思的。就像理想汽车,一门心思走高端,对标奔驰、宝马;而零跑汽车呢,主打20万以内的新能源市场,吸引了不少关注。特别是8月份的销售数据,零跑全品牌卖了30305辆车,同比增长113.5%、环比增长37.1%,成绩相当不错。看来,零跑的产品策略确实满足了不少消费者对新能源车的需求。

说起零跑,就不得不提它们家的C16。这款车定位中大型SUV,有6款在售车型,包括增程版和纯电版,价格区间在15.58-18.58万元。这个价格,对于一款中大型新能源SUV来说,确实挺有吸引力的。而且,从销售数据来看,C16也挺受欢迎的。今年4月才上市,8月份就交付了8000多辆,成了零跑的拳头产品。

当然,市场上同级别的竞品也不少,比如奕派eπ008。这款车定价21.66万元,增程版和纯电版同价。有不少车友在零跑C16和奕派eπ008之间犹豫不决,不知道该选哪款好。今天,咱们就来对比一下这两款车,给大家提供点购车参考。

首先,从尺寸和空间上来看,零跑C16的车身尺寸为4915x1905x1770mm,轴距2825mm;而奕派eπ008呢,车身尺寸5002x1972x1732mm,轴距更是达到了3025mm。两款车都提供2+2+2的六座布局,实际乘坐感受相差并不大。零跑C16的空间利用率做得挺不错的,虽然尺寸上稍逊一筹,但空间感并不输。

在舒适性配置上,两款车都挺下功夫的。第一排和第二排座椅都支持加热和通风功能。不过,零跑C16还多了一些人性化的设计,比如第二排小桌板、三区自动空调、舒缓模式和AQS空气质量管理系统。这些配置虽然不算惊艳,但确实能提升用车体验。

接下来,咱们聊聊智能化。这可是新能源车的核心命题之一啊。零跑C16增程智驾版和纯电智驾版都搭载了激光雷达和高精地图,以NVIDIA DRIVE Orin X芯片作为算力支持。在高速上行驶,零跑C16能实现点对点的精准导航,自动跟随前车,保持安全距离。超越大车的时候,它还会在本车道内略微向左侧自动避让,挺智能的。

在拥堵的城市道路上,零跑C16也有城区NAC系统进行辅助。它能及时监测到前车的动作,主动刹车系统也能及时介入,确保安全。同时,系统还会观测左右车道并行的车辆,保持安全距离。这些功能对于下班后的疲惫驾驶者来说,确实挺实用的。

相比之下,奕派eπ008的智驾系统就显得有些基础了。它标配L2级智驾辅助系统,包括全速自适应续航、车道保持、碰撞提醒等功能。在高速公路上也能得到较好的辅助能力,但没有高阶智驾系统,所以变道、上下匝道、避让周围车辆等动作,还需要驾驶者亲自完成。

在车机系统方面,零跑C16搭载了Leapmotor OS智能车机,以高通骁龙8295P芯片作为算力支持,提供5G网络平台。它的联网能力、OTA升级速度都挺快的,还支持C-V2X技术。而奕派eπ008则搭载了eπ OS智能车机,以高通骁龙8155芯片作为算力支持,提供4G网络平台。从实际体验来看,零跑C16的车机系统在响应速度、界面显示、系统运行、人机交互等方面都表现得更出色一些。

在动力和续航方面,两款车也各有千秋。奕派eπ008增程版最大功率200kW,峰值扭矩340牛米,支持210KM纯电续航和1300KM综合续航里程;而零跑C16增程版最大功率170kW,峰值扭矩320牛米,支持200KM纯电续航和1095KM综合续航里程。在纯电续航和油耗方面,两款车相差并不大。不过,在补能效率方面,零跑C16的800V高压快充技术就显示出优势了。它能在15分钟内将电量从30%补充到80%,比奕派eπ008快了13分钟。这对于长途旅行和高低温环境下的用车来说,确实挺实用的。

最后,咱们来聊聊价格。零跑C16的指导价格在15.58-18.58万元之间,而奕派eπ008的增程版和纯电版售价均为21.66万元。这意味着,如果选择零跑C16的低配版本,预算可以压缩到17万元以内。而且,像L2级智驾、800V高压等技术都是全系标配的。这样看来,零跑C16的性价比确实挺高的。

总的来说,零跑C16和奕派eπ008都是挺不错的新能源SUV。它们在空间、智能、动力和续航方面各有优势。如果你更看重智能化和补能效率的话,那么零跑C16可能是个更好的选择;而如果你更看重空间和舒适性配置的话,那么奕派eπ008也是个不错的选择。当然啦,最终还是要看你的预算和需求来决定。

那么,你会选择哪一款车呢?不妨在评论区留言交流一下吧!