郑州日产用Z9皮卡上演教科书级产品策略:通过星核自主平台的技术赋能,实现配置规格与成本控制的完美平衡。这款定价大胆、性能越级的新品,犹如一记重拳打破市场固有格局。

据官方信息,“星核”由郑州日产整合中日双方研发团队上千人打造,历时3年,攻克17项关键核心技术。平台面向全球布局,实现了燃油、纯电、混动同步规划、同步设计、同步研发、一步到位,开创了中国皮卡行业的先河,也是全球皮卡行业的首创!主打一个“可电可油可混动、可乘可商可越野、宜家宜商宜远方”。

“星核”平台定位“全球多元越野”,主打“超级动力”、“超级越野”、“超级好开”、“超级安全”的“四超”优势”。而刚刚上市的Z9燃油版已经用雷诺日产联盟M9T发动机+采埃孚8AT变速箱的组合,刷出了140kW最大功率和500N·m峰值扭矩的成绩单。但这只是开胃前菜,真正的重头戏在混动领域。

“星核”平台搭载了AHT全场景电混科技,首创“四个越级”,重新定义皮卡价值!第一个大招,是超高效的“越级动力”,刷新大家对皮卡车型的动力认知。混动系统直接把数据拉到320kW总功率和800N·m最大综合扭矩,完全看齐超跑级的4.0T V8发动机。而全球首创的纵置4档混动双电机变速箱,配合47.06%的发动机热效率,让皮卡这种“大块头”也能跑出7.6秒破百的灵活动作。

在越野电力赛道卷出新高度的"星核"平台,以工程思维重构能源生态:通过6kW交流电+24kW直流电的黄金配比,构建出覆盖220V电磁炉轰鸣、12V车载冰箱运转的立体供电网络。双放电口设计如同随身能源枢纽,无论是尾箱接投影仪开星空影院,还是充电口连电锯开辟营地,这套电力系统都让荒野变成了可通电的游乐场。

有人要问了,皮卡的车身这么大,动力还做得那么高,能耗会不会很高啊?这就要给郑州日产的工程师加鸡腿了,他们用8种智能混动模式玩出了新花样,将亏电油耗压到6.9L/百公里,折算下来每公里成本不到1毛钱,满油满电还能一口气跑1046公里,实现全速域全场景智能省电,真正做到了羡煞旁车的“越级能耗”。

更让小编拍手称道的,是“星核”平台用心打造的“越级安全”表现。被动安全部分,车架97%部分采用高强钢,能达到4000N·m/deg扭转刚度,车身70%部分采用高强钢,扭转刚度超20000 N·m/deg,底盘也扛住了全球1200万公里魔鬼测试,“星核”平台的安全性表现真正做到了行业领先。

当然,电池安全是新能源皮卡的安全生命线,“星核”平台的700mm超高离地间隙直接把电池架得老高,配合三重电池安全防护技术,甭管是经过戈壁滩的碎石路还是南方的涉水路面,都基本无需担心电池包损坏风险。坐拥如此全面的“越级安全”防护,只管安心出发就是了。

从国内首辆皮卡缔造者到"星核"平台发布者,郑州日产用32年技术储备完成硬核进化。这个突破性造车架构的诞生,预示着企业将在皮卡市场掀起新一轮技术革新浪潮。