川藏线近些年，一直被无数喜欢自驾，或者是城市上班的牛马奉为“自由之路”。整段公路，蜿蜒在崇山峻岭之间，能欣赏到城市看不到的自然风光。

通麦坟场是西藏林芝波密县与巴宜区交界处的排龙乡之间的一段公路，是川藏南线318国道上非常重要的一段路。这里地处峡谷地带，海拔1800米。这里长期霸榜川藏线最难走路段。

自建成起，这里发生过无数的事故，更有人说这里几乎天天都有事故。关键问题是这地方的地质环境。这里是过理塘后，海拔最低的地方。所以这里是水流集中交汇之处，而且这里的山体土质疏松，附近雪山、河流密布，发生泥石流、塌方是家常便饭。就是因为这些原因，才让这里成为人们口中的“死亡之路”。

“通麦坟场”路段，特点明显，就是恶劣。这里山高谷深，一侧是悬崖峭壁，一侧是深不见底的河谷。河谷下方是帕隆藏布江，江水流速快，流量大，站在江边看江水，会不由自主的感觉腿脚发软。

平常通过这里难度就很大，而给这里难度在加码的是雨季。雨季，这里山洪暴发、山体滑坡屡见不鲜。不仅严重影响交通，出了事故还不能快速救援。

从这里走，很多路段只能是让一辆车通过。进藏后，能发现第一年修的路，第二年就烂了，第三年就没法看。而且反反复复修不好。主要还是藏区地质条件脆弱。挖深了容易破坏当地地质环境，反而加剧出现各种灾害的发生。

藏区并不是干旱高寒，其实很多地方是经常遭遇暴雨、暴雪。让对这些路段重建增加不小难度。而且这些地方修路，成本高代价大，坏了根本不能立即修复。那路面出现坑坑洼洼、凹凸不平。就容易出现问题。

走过的都知道，这里经常出现急弯和陡坡。很多路段没有护栏、防护设施。别说新手害怕，就算经常走的老司机也都提心吊胆。好在现在这里是通班车的，常年跑这段路，还是能放心一点。

有统计说，自这里建成通车以来，已经造成数千人伤亡。1991年，由于连续降雨导致山体滑坡和泥石流爆发，川藏线102道班附近发生了大规模的塌方事故。直接让数百辆车被困，这是最悲惨的一次。

现在已经将这里好好的修建了一下，避开了不少艰险路段。让原先要花费数个小时，或者几天才能走完的14公里。缩短为只要20多分钟就走完的路。这里作用最大的是通麦特大桥，连接了帕隆藏布江两岸，缩短通过通麦坟场的时间，还安全不少。不管重新规划设计，还把路面进行了硬化处理。增加了各种指示标志和安全提醒。

单说通麦，这里是一个挺美的地方。通麦镇在西藏易贡国家地质公园的南部地带，周围高山环绕，这里有亚热带气候的低海拔地区，也有高原温带气候和寒带气候的高海拔地区。

这里很神奇的是在低海拔地区，气候较为温暖湿润，属于亚热带气候；而在高海拔地区，则逐渐过渡到高原温带气候和寒带气候，气温低、降水少。