航空母舰因为约十万吨的排水量，被称为海上巨霸主。作为现役海上最大的水面作战舰艇，航空母舰因为可以承载数十架舰载机短时间内航行到作战区成为了海上军事强国的军力输出的重要载体。

众所周知，战斗机会因为天气原因影响作战；地面部队装甲车辆也会因为泥泞的地面无法推进；哪怕是海上的驱逐舰也会因为补给问题停岸加油。那么，作为海上巨无霸的航空母舰，就没有怕的了吗？比如：担不担心在海上遭遇风浪发生翻船？

现代水面舰船在设计时都要考虑抗浪性，特别是对于只有相对平稳地航行才能起降舰载机的航母来说更是如此。

航空母舰由于体积大、吨位重先天就具有一定的抗浪能力，而现代航母的一些特殊设计也能起到抗浪作用，如飞行甲板的外飘部分能部分抑制海浪涌上甲板，而相对较为较小的舰岛也能避免受到横风影响。当前的重型航母在抗风浪设计上都尽量考虑极端情况，如“尼米兹”级就可以在12级超强风天气条件下航行。

但航母的抗风浪等级不代表其在恶劣天候下维持作战的能力，如果遭遇10级以上强风、或7级以上海况（狂浪）时，虽然重型航母仍然能维持航行能力，但由于飞行甲板完全无法保持水平，此时甲板上无法系留舰载机、更无法进行调度、起降等运作。

因此，航空母舰虽然在现代水面舰船中具有较高等级的抗风浪能力，但基于维持作战能力和避免非战斗损失的考虑，仍然要尽量避免“顶风破浪”。

而这一方面历史上也确实有过十分严重的教训：78年前的1944年12月，时任盟军南太平洋战区最高司令、兼任美国海军第三舰队司令的美国海军上将小威廉·弗雷德里克·哈尔西率领第38特混舰队在菲律宾附近海域追击日本海军舰队，当时代号“眼镜蛇”的台风正在逼近，但哈尔西不顾高达14级的超强风暴命令舰队原地待命、等待台风经过。

不料“眼镜蛇”随后改变方向直奔舰队，造成多达13艘战舰受损，其中两艘驱逐舰完全损毁，另有航母上的146架舰载机掉海。由此可见，在特别极端的风浪条件下再结实的舰船也难以抵御大自然的力量，因此航母在执行任务前需要对天气条件进行严格的侦测和预报。

除了自然环境对航空母舰作战范围和能力的影响外，一个国家的拒止能力也会影响到航母的作战范围。因为一旦航母进入反舰导弹打击区域，就会面临严重的生存威胁。航空母舰的打击能力虽强，但是通常是相对于没有远程打击水面舰艇的国家。如果一个国家具有第五代战斗机、防区外反舰导弹、战略轰炸机，那就算是航空母舰也要敬而远之。

因为五代机可以携带反舰导弹打击航母战斗群，而战略轰炸机也可以携带超20枚的反舰导弹对航母战斗群进行饱和式攻击，防区外超远程反舰弹道导弹可以说是航母的噩梦。

可以说，随着非对称性武器的发展，航母想要到具备完善军工体系国家家门口耀武扬威着实不是一件毫无风险的事情，但是这也并不是说航母就没有用武之地。保护海洋上的能源通道，撤侨等都需要大型水面艇的参与。此外，航母是一个国家海军实力的象征，是维持全工业链的尖端装备，所以建造航空母舰的重要性不言而喻。目前全世界能够独立建造航空母舰的国家屈指可数，因为航母不仅仅是对造船工业有较高的要求，这还对舰载机有很高的要求。