前言：作为一款刚上市不久的方盒子造型SUV，捷途山海T1仅用了18天便取得了18971辆的订单，这个水平真是出乎预料又在情理之中。接下来让我们看看捷途山海T1的产品力究竟怎样，是否值得购买呢？（本文外观以1.5TD 向海车型为例）
一、外观设计：捷途山海T1的前脸部分使用了“四叶草”大灯组，近光灯组照射宽度达到了36.2米，远光灯组照射宽度为24.7米，最远照射距离为185米。大灯下方是当前十分少见的独立雾灯设计。中网部分使用了双平行式灯带，配合宽大平直的机盖与塑料材质的前保险杠显得野性十足。
车身侧面造型，捷途山海T1在侧面上营造出了悬浮式车顶的样式，原厂配备的车顶行李架提高了整车的装载能力，像日常出游带上一辆自行车或者是车顶行李箱都是不错的选择。后视镜造型较为方正，黑色的塑料轮眉起到了防刮擦车漆的作用，这也是越野车型的常用配置，而且四个轮眉上都配备有灯光，在夜间出行时可以显示车侧轮廓，对于出行安全起到了较好的保障。
同时，外露式门把手称得上是“硬核”设计，在如今隐藏式门把手当道的时代，像这样的设计已经十分少见了。车侧配有黑色塑料踏板，毕竟是1845mm的车高，有个踏板也可以极大程度的方便乘客上下车。在越野属性上，捷途山海T1车型的离地间隙为200mm，接近角28度、离去角29度，涉水深度为600mm，在轻越野时可以给到驾驶者较强的信心。
车尾部分，高位刹车灯相较于普通车型要更加的宽，车尾灯组与车头灯组为同款“四叶草”设计，后保险杠同样是黑色塑料材质，可以看到整车的塑料外观件较多，这也涉及到了越野碰损后更换零件的便利与经济性。
二、售价与车身尺寸方面：捷途山海T1的官方定位为紧凑型SUV，售价15.48万元-17.48万元。车身尺寸为4706×1967×1845（mm），轴距为2810mm。在车身尺寸尤其是宽度方面，捷途山海T1对比同级别同价位车型要有很大的优势，同时车身高度也更加符合越野车定位。
大的车身宽度和较高的车身高度都会使车内横向空间与头部空间得到较大的提升，同时2810mm的轴距也保证了车内纵向空间，总体来说，这个车身尺寸很适合家用，在空间表现上较为优秀。
三、动力与续航方面：作为一台插电混合动力的车型，在油耗与性能方面自然是强项。捷途山海T1全系使用1.5T横置涡轮增压发动机（最大马力156Ps、最大扭矩220N·m）+前置单电机（最大马力204Ps、最大扭矩310N·m）的动力组合并匹配1挡DHT变速箱。
油耗与续航方面：捷途山海T1能够加注92号燃油，WLTC综合油耗低至1.08L/100km，这个油耗表现足够优秀，更适合广大消费者日常使用。而WLTC馈电油耗为5.89L/100km，这个数据更加贴近广大消费者日常生活使用，毕竟没有固定充电桩的车主也不占少数，而日常充电也会有遗忘的可能性，同时长途远行时难免会遇到没有充电条件的情况，因此馈电油耗的参考具有重要意义。按照北京92号燃油7.44元/L的价格看，一公里的价格才0.44元，这对于一款整备质量在2000kg的车型而言已经是很节省了。
捷途山海T1的综合续航里程达到了1300km，同时作为一款插电混动车型，全系CLTC纯电续航里程均为150km。在短途行驶时使用纯电模式形式，长途则使用混动模式，可以有效的将出行成本降低，性价比真的很高。
电池方面则采用了中创新航的26.7kWh磷酸铁锂电池，除入门版车型只有慢充充电方式以外，中配与顶配车型均具备快充充电方式。在电池安全方面，首先捷途山海T1在电池包底部加装了防护装甲，这可以有效防止地面突起或飞溅石子对电池包的伤害，还配有三防保护，密封性很高，可以免受越野时的污水、尘土侵蚀。其次使用了高效热管理系统，在高达百次的急加速制动测试中也可以有效调节电池温度，对行车安全有了很好的保障。
全系底盘均采用了前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，作为一款越野方盒子造型的车，捷途山海T1在日常行驶时悬挂支撑性很足，同时底盘滤振也较为干脆。驱动方式为前置前驱。轮胎则分为235/65 R18、235/60 R19、235/60 R19三个尺寸，分别对应入门版本、中配以及顶配车型。
在轮胎方面使用的是佳通P10型号，这款轮胎的定位是主打静音舒适的运动型轮胎。胎面采用非对称式花纹设计，旨在提高轮胎抓地力，增加操控稳定与制动性能，在越野攀爬方面也有较大帮助。
四、内饰与舒适配置方面：内饰分为三种双拼颜色，分别为：黑色/灰色、黑色/橙色、黑色/绿色。（本文内饰展示以黑色/灰色为例）捷途山海T1作为一台有着方盒子基因的车型，它的内饰设计更多的使用了粗犷大气的平直线条，四幅式方向盘握感较为粗壮，12.8英寸/15.6英寸的中控屏幕与下方的空调出风口形成了一大一小平行的方形区域，中控内置有骁龙8155芯片，可以支持OTA升级、导航、语音识别等功能。
实体按键的加入也更加符合方盒子越野车型的定位，在日常行驶时驾驶员可以更好的盲操作，同时对于一款越野车型而言，实体按键对于车内整体调性的增加也是必不可少的。电子换挡机构像是定海神针一般矗立在扶手岛台中央，副驾驶前面的粗大扶手进一步增强了整车的越野属性，而主副驾驶两端的竖向出风口和切换驾驶模式的旋钮则在视觉上加入了柔和的元素，将整车直来直去的内饰风格中和。
驾驶模式调节使用了旋钮设计，这种挡把与模式调节旋钮放置到一起的设计既方便了车主又在设计层面增加了一丝复古感，毕竟以前的越野车也是分为“两个挡把”的，如今这样设计在科技感与复古传承上有着较高融合。
后排出风口采用了横向双平行设计，与中控部分的出风口设计一致，捷途品牌在细节部分上确实有着自己的理解，横平竖直的设计理念也较为符合越野车型的定位。
车内空间：后排地台使用了全平设计，在上下车和后排中间乘客的乘坐方面提供了便利与舒适性。座椅填充材料较为柔软舒适。習文是186cm的身高，前排调整到合适坐姿后，后排腿部空间有10cm左右距离，头顶空间有四指左右的空间，在乘坐空间上较为不错，如果是平均在175左右的身高来乘坐的话，那么车内空间堪称“巨大”。
同时后排座椅支持40:60比例放倒，在放倒后与后备箱地台相连可以形成全平空间，在城市采购、户外出行、短途搬家时可以为车主提供方便，在户外露营时，较大帐篷与长款睡具也可以很轻松的放置在后备箱中，这样也大大增加了一家人的出行舒适性。
舒适配置：全系标配倒车影像、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、多驾驶模式选择、主驾无钥匙进入、无钥匙启动、自动空调等功能，顶配车型还拥有主动刹车、并线辅助、车道保持、车道居中保持、前后雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、带位置记忆的电动尾门、50W手机无线充电、前排座椅加热、通风等功能。
毕竟是一款近2米宽的方盒子造型越野车，在日常行驶时会有些许不便，如果你开车路上会有大量的会车、倒车、窄路行驶等情况，習文建议选择中配或顶配车型，毕竟360度全景影像所带来的帮助可不是一点半点的，对于行车时的舒适度与安全来说都有保障。
同时顶配车型还配备9扬声器的索尼音响和车内氛围灯，在日常驾驶时放首音乐配合氛围灯的加持可以更加舒适惬意。
在外部配置上，全系标配2个车外摄像头（高配车型会根据价位也有所增加，最高为6个）、4个超声波雷达（中配与顶配均为8个超声波雷达）、顶配车型还会拥有3个毫米波雷达。
習文小结：在16万元左右的价位中。捷途山海T1的产品力确实不错，其中最对消费者胃口的几点就是，大空间低油耗与动力，这也是捷途山海T1这款车能够在18天便取得18971辆订单的主要原因，有感兴趣的小伙伴可以去试驾体验一番哦。
