十公里四块钱，无人驾驶是否低价扰乱市场？科技发展的最终目的是什么？

百度的萝卜快跑最近引起了很多武汉的专车和出租车司机的抵制。今天武汉的朋友跟我说，他也想去体验体验了，据说十公里还不到四块钱，好像是三块九。很多武汉的专车司机都觉得这是用低价扰乱市场，但是官方却并没有给出明确的回复，要求专车司机们多跟百度公司，就萝卜快跑的母公司取得一些联系，说这是企业的市场行为，暂时先不予干预。

我想说一下，从大方向考虑，这种无人驾驶确实可能应该值得提倡。比如它对一个城市的创新科技是一种促进，现在萝卜快跑已经在全国十一个城市设立了试验区域。从更大的方向来说，在科技方面弯道超车，无人驾驶也是必须探足的一个行业。

在大洋彼岸的马斯克的特斯拉正以飞快的速度实现无人驾驶的软硬件的配置，我们也不想落后。但是我要说的是，在大的方向之下，要考虑每一个微小的个体。我去各个城市几乎都要打车，只要上了车，就要跟专车司机聊天，了解这个城市和他们的基本情况。

很多专车背后就是一个鲜活的家庭，他们有孩子要上大学，这两年学费可能还上涨，他们有更高的学费的压力。他们的孩子可能没上大学，但是要有更好的成绩，还要补课，补课的费用也比较高，另外要供房贷。有的司机买车要供车贷，家里还有老人看病也需要花钱，自己还要攒点钱留作养老费用。

如果自动驾驶大量抢占了他们的客运资源，他们如何去生存？尤其在现在就业环境大家都知道的情况当中，他们怎么去办？我们真的应该深思。在强调集体，强调未来的过程当中，其实先应该保护好一个个身边为我们服务的人，一个个岗位，他们才促成了社会的稳定。

科技领先弯道超车为的是什么？为的是改善大家的生活，方便大家的生活。如果造成很多人没有生活，没有工作，没有收入，那科技发展的意义到底是什么？所以我觉得这个事情首先说是好事，但是在法律法规的制定方面，在地方的管理方面一定要重视和加强，要在保证给这种大的科技公司研发和实用空间的过程当中也保住更多人的饭碗。