（天天在线 编辑Maggie）天天在线记者从现代汽车官方获悉，现代Nexo在美国汽车安全测试机构——美国公路安全保险协会(IIHS)车辆碰撞测试中获最高等级“顶级安全车+ (2019 Top Safety Pick +)”评价，成为第一款获得IIHS最高等级安全奖项的燃料电池汽车，同时也是IIHS测试的首款氢燃料电池汽车。至此，现代Nexo成为了继伊兰特、尼罗和Soul之后第四款获得IIHS最高安全奖的现代起亚汽车。

其实早在2018年，现代Nexo就在国际消费电子展上出现过并于2018年上半年在韩国销售，12月份在美国加州销售，售价为5.83万美元，约为41万元人民币。

现代Nexo并没有使用新能源车型的传统模式，其采用氢燃料作为动力来源，配合第四代燃油电池技术，最大功率可达163kw，峰值扭矩可达398N.m，更是将续航里程提高到了810km。

想要通过IIHS的测试并不容易，车辆需要经过驾驶员侧前方小重叠区、乘客侧前方小重叠区、中度重叠前侧、侧面、车顶强度和头部保护装置撞击测试并且获得良好的评级，车辆的正面防碰撞和大灯同样需要获得优秀的评级认定。

IIHS方面也表示，“通常情况下我们不会选择这类上市时间不长且市场规模小的车辆进行测试的，但是现代汽车主动提出了申请，并且这将对我们未来评估燃料电池汽车有一定的帮助。”

现代Nexo氢燃料电池SUV在六种耐撞性测试中都获得了良好的评级，该车的前防撞系统成绩极佳，在19公里/小时和40公里/小时的轨道测试中成功避免了碰撞，符合美国国家公路交通安全管理局标准的前方碰撞预警系统标准。现代NEXO采用能够极大增强正面碰撞性能的车体结构及能保护储氢罐的车身结构，搭配超高张力钢板，有效提升了车身强度，确保车辆的碰撞安全性。同时，现代NEXO搭载“主动式发动机罩系统”，当与行人发生碰撞时，该系统可自动打开发动机罩，将行人受到的伤害降至最低。

除了车身结构之外，现代Nexo还配备了“远程自动泊车辅助(RSPA)”系统，这是现代汽车首款配备该系统的车型。该系统可以实现无论驾驶员在何处，车辆都可以的自动停车与启动。NEXO也是首款搭载“车道跟随辅助系统(LFA)” 系统的车型，在高速公路、汽车专用道路、普通道路上以0~150km/h的速度行驶时，可以使车辆始终在车道中央行驶。

此外，NEXO还应用“后侧方盲区监测系统(BVM)”，在变更车道时可通过仪表盘观看后侧方影像，避免由变道盲区而发生事故。与此同时，该车辆还搭载“后方交叉防碰撞辅助系统(RCCA)/ 后方交叉碰撞警示系统(RCCW)”，当有车辆从驾驶员难以判断的方向接近时，可通过安装在车辆后侧方的雷达对车辆予以控制或发出警告，充分保障驾驶员的安全。

现代Nexo去年与自动驾驶创企Aurora实现了合作，并计划将这款车作为自动驾驶测试的车型来进行车队测试。现代汽车也发布了Q2的营收数据，第二季度营收为269.7万亿韩元（约合15738亿元人民币），同比增长9.1%；营业利润为12.4万亿韩元，同比增长30.2%；净利润同比增长23.3%。