近日，比亚迪发布闪充电池、3万转电机和新车规级碳化硅功率芯片，充电可以做到充电1秒续航增加2公里，速度非常快。开启预售的汉L和唐L将采用上述技术，汉L EV预售价27万-35万元，唐L EV预售价为28万-36万元；汉L DM和唐L DM将搭载DM-p混动技术。

对于电动车来说，电池、电机和电控组成的三电技术决定了其产品水平，包括性能、智能化、便利性等。

全域1000伏

比亚迪发布的超级e平台，是“全域1000伏”，包括电池、电机、电源、空调等都是1000伏，意味着整个电子电器架构运转更快。

目前，电动车多为400伏架构，或是更低，部分车型实现了800伏架构。所谓400伏或是800伏，是电机、电池等电压达到了400伏或800伏，电压越高意味着充放电速度越快，性能也更强。不过，很多车型的400伏或800伏不是所有电子电器都是上述电压，电机或电池实现了400伏或是800伏。

闪充电池

闪充电池电压1000伏，电流1000安，充电倍率为10C，充电功率为1000千瓦（兆瓦）。

以一款800伏电动车为例，在最高120千瓦充电桩充电，电压在600伏上下，电流在150安左右。

目前市场上在售电动车最高充电倍率为5C，多数是2C或是更低；充电功率最高在600千瓦左右，很多车型不超过100千瓦。

比亚迪发布的闪充电池在理想状态下，最快可以实现充电1秒钟续航增加2公里。搭载闪充电池的汉L EV充电5分钟续航增加400公里，与加油速度相当。

3万转电机

比亚迪发布的3万转电机已经实现量产，最大转速30511转/分钟，电机最大功率580千瓦，车速最高300公里/小时。目前主流电动车电机转速在2万多转。转速高意味着动力强，可以在需求一定前提下降低电机质量、缩小体积，可以实现更长的续航。

新车规级碳化硅功率芯片

发布的新车规级碳化硅功率芯片电压可以达到1500伏，相较于与目前最高800伏大幅提升，耐受更高电压的芯片可以匹配更强动力输出需求。

充电站

比亚迪计划全国范围内建设4000做兆瓦闪充站。同时，比亚迪已经开发除了双枪充电技术，充电功率提升；智能升压技术可以对500伏和750伏充电桩实现升压充电，充电速度提升。