五菱这个品牌在人们心中素来就有亲民的表现，即使在当下这个新能源时代，五菱也在积极响应市场和用户需求，推出多款入手门槛亲民的车型，做到人民需要什么，五菱就造什么的造车理念。比如五菱星光S就是如此，作为一台轴距达2.8米的五座SUV，不仅动力上有纯电和插混可选，起售价也仅9.98万，加上还有置换补贴等活动可享，实际的成交价格还会更低，综合性价比颇具吸引力，值得预算有限的消费者一看。那么该车实力如何呢？下面我们就以五菱星光S PHEV 2024款130KM旗舰型为例来看看。

我手上这台五菱星光S搭载的是插混系统，由1.5L发动机+前置单电机组成，纯电续航有130km，比同级的吉利银河星舰7（最高纯电续航120km）更高，并支持快充和使用92号汽油，在冬季测试中，实际续航达成率荣获了低温区插混组的冠军，满油满电的综合续航超1100km，所以对于该车的续航能力可以放心，可做到短途用电、长途用油的效果，降低了用户的出行成本，提升了车辆的燃油经济性。

而该车不仅搭载了灵犀动力，还配有特别为灵犀动力打造的E-CVT无级变速箱，结构得到了优化，传动效率做到了98%，操控起来手感更加平顺舒适，非常适合日常出行使用，零百加速在7.9秒，动力表现足够家用。这里值得一提的是，五菱星光S支持4种驾驶模式，分别是运动、舒适、经济、个性化。在个性化模式下，车辆允许用户自定义多个参数，进而让车辆开起来更加顺手。而在这方面，吉利银河星舰7则只支持3种固定的驾驶模式，即运动、舒适、经济，并不能允许用户自定义车辆的多个参数，如果你对驾驶质感有更高的追求，其实五菱星光S更合适。

说到驾驶质感，该车的底盘表现也挺不错，荣获了“2024中国十佳底盘”的称号。我们来看，该车配有前后双独立悬挂，分别为麦弗逊式独立悬挂和多连杆式独立悬挂。其中，后悬挂采用了E形多连杆的结构，结构进行了优化，与车身100%柔性连接，不仅保障了支撑力，还提升了车辆整体的NVH性能，让乘坐更加舒适。

聊到舒适二字，该车座椅造型宽大厚实，内部填充物软硬适中，表面包覆的仿皮材料还带有打孔工艺，不仅坐上去对人体有较好的包裹性，透气性也挺不错，让长途驾驶更加舒适。此外，车内采用了2+3的五座布局，前排带有加热通风功能，后排带有加热功能，但得益于车内合理的通风设计，所以即使满座五人也不会有烦闷的感觉。

而也得益于该车做到了2800mm的轴距，比同级的吉利银河星舰7还长45mm，车内的有效空间得到了保障，比如第二排座间距达到了985mm，让第二排乘客能享受到更加舒适宽敞的感觉。同时，该车还配有610L的后备箱，比吉利银河星舰7还多出了72L，足够放下5个20寸大小的行李箱，并可通过放倒第二排座椅的方式来拓展到1768L，加上还配有车顶行李架，所以该车的实用性不用担心，足够家用。

在安全方面，五菱星光S的车身不仅用到了超82.5%的高强度钢，还采用了多环路的笼式框架设计，能通过遍布车身的吸能路径来将冲击力迅速分散，让车身不易发生变形。而如果碰撞力度较大，车辆也配有多角度安全气囊，能及时充气弹出，来对车内人员形成一个全方位的保护，避免伤害到头、颈等关键部位，保障车内人员的生命安全。

上面我们聊到了被动安全，下面我们来看看该车的主动安全。我们来看，该车搭载了灵眸智驾系统，不仅配有全速自适应巡航、360°全景影像、透明影像等便利性功能，让用户出行更加方便，还支持车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车等功能，具有一定的主动避障能力，彰显出不错的智能化水平。该车的百公里制动距离小于38米，刹车响应速度不错，意味着车辆能在紧急情况下迅速刹停，尽量避免发生碰撞等现象，加上已经聊到的被动安全，所以对于安全二字，我认为并不用特别担心。

而在智能化方面，该车还搭载了Ling OS车载智能座舱系统。我们来看，这套系统将车内大部分的功能按键都进行了集成处理，形成了一套可视化的操作界面，以15.6英寸的悬浮式中控屏为载体，用户可在系统界面对多个功能进行个性化的参数调节，包括空调在内。同时，系统不仅自带有语音助手，能连续识别多个语音指令，还支持远程控制功能，比如可远程开启空调来进行通风制热等，让车辆的使用更加舒适方便。

而这样能提前进行通风的远程设计，也有利于保障车内的空气质量。但该车内饰用料其实不错，大范围包覆的软质材料具有不错的质感，搭配木纹饰板等装饰手段，不仅让内饰整体看上去更加精致大气，上车时也没有闻到刺鼻难闻的味道，不显廉价。而8.8英寸的全液晶彩色仪表则与中控屏一前一后错位分布，在提升车内科技感的同时，搭配双色内饰也显得更有层次感。此外，该车还配有怀挡式换挡和隐藏式空调出风口，这也使得内饰看起来更加简约清爽，迎合了年轻人对“智能座舱”的需求。

该车的外观是对内饰设计的一种延伸，从前脸来看，锐利的灯组造型搭配凹凸不平的前包围，增强层次感的同时，也展现出了更多的年轻化倾向。而车身则整体呈流线形，并设计了车顶扰流板和宽厚的轮眉护板，搭配车顶行李架，运动氛围也得到了彰显。这里值得一提的是，尽管该车使用了机械机构的车门把手，但车辆的风阻系数仍然做到了0.27Cd，比同级的吉利银河星舰7（0.2888Cd）还低，由此可见，五菱星光S在外观设计上也下了一番功夫，并没有为了设计而设计，这一点还是值得点赞的。

最后，总体来说，五菱星光S 不仅有着亲民的入手门槛，还在各方面的设计上展现出了不错的水平，在同级市场上颇具竞争力。今天我们以同级的吉利银河星舰7为例在文中和五菱星光S进行了对比参考，可以看到，五菱星光S不仅在空间和舒适性等方面有独到的亮点，在关键的续航方面也更有优势。而在价格上，五菱星光S 的本品/它品置换补贴能给到7000元，反观吉利银河星舰7只给到了4000元，由此可见，对于预算有限，但又要追求出行品质的消费者来说，五菱星光S是一个不错的选择。如果你想要入手一台入手门槛亲民，同时设计水平又在线的紧凑型SUV，不妨看一下五菱星光S。