也不知道今天是个什么好日子，各家互联网巨头都挑今天发布一些重大事项。先看小米，小米宣布收购诺基亚部分专利资产，并与诺基亚签署专利许可协议，为小米国际化进展奠定坚实的基础！然后还是小米，民生银行和小米达成战略合作，将在金融、电商、生态链等各个业务版块展开深入合作。再然后是阿里，阿里巴巴发布首款智能音箱：天猫精灵X1，公测版售价499，价格倒是不贵。

但是，今天最最抢风头的，绝对是李彦宏。Robin的举动，不仅引起整个互联网圈的关注，更引起了交警蜀黍的注意。

在今天的百度AI开发者大会上，百度COO陆奇在介绍Apollo计划的时候，现场连线百度创始人兼CEO李彦宏：当时，李彦宏正坐在一辆基于Apollo技术、百度和博世一起开发的无人驾驶汽车上。

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Robin表示自己正在五环上行驶，Robin说：“现在车非常的多，但是还是很平稳，感觉非常不错。前面也有一个屏幕可以展示出来自动驾驶汽车探索的周边的情况，我们的车处在自动驾驶的状态。”

乍一看，李彦宏是坐在副驾上的，而有一个镜头给到了方向盘，没有人在操控。社长记得当时学车，转弯的时候就一只手握着方向盘，教练劈头盖脸骂过来，要双手握住方向盘！Robin这么玩，真的符合交规吗？

互联网圈有个从来不怕事儿大的货，那就是小互！@互联网的那点事 在中午的时间发了一条微博：@平安北京 我要举报！今天上午，一男子驾驶小型轿车在北京五环上狂飙，双手离开方向盘，而且还在打电话！根据交通法规，此人涉嫌妨碍安全驾驶，请你方知晓！

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今天下午，《北京青年报》记者拨打122电话咨询相关情况，交管部门表示，已经获悉相关情况，正在就此展开调查。据交管局内部人士称，现行法规并不允许无人驾驶车辆上路。《北京青年报》称，早在2015年百度无人驾驶汽车就已首次在五环进行测试，至于是否经过相关部门审批，目前尚不得知。

而百度方面于当天下午给出回应称，李彦宏所乘坐的无人驾驶汽车，驾驶位其实有人乘坐，为百度智能汽车事业部总经理顾维灏，而在之前的视频连线中，李彦宏也提到了顾维灏在他身边。看下图，红圈里就是顾维灏的两条腿，双手没有触碰方向盘。

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据介绍，现行的《道路交通安全法》和《交通处罚条例》并没有明确规定机动车的驾驶人员必须保持双手在方向盘上。而我国在无人驾驶汽车适用的相关法律法规方面严重缺位。

至于无人驾驶的未来发展，社长在看完《速度与激情8》后，实在是有点担心。在今年4月份上映的电影《速度与激情8》中有这么一段：在特定地点附近，所有汽车的无人驾驶系统与车联网智能终端被大反派塞弗领导的电脑黑客团队给黑了，若干辆汽车从大楼里破窗而出，飞驰而下，“僵尸车队”飚过街头，撞击堆叠在一起。这引起了很多人对无人驾驶安全性的质疑。如何避免无人驾驶系统和数据被黑客攻击和盗取，被有目的的人所操控呢？

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在有问APP举办的一场关于无人驾驶的线上论坛上，美国亚太法学研究院执行长，北京大学知识产权学院教授孙远钊对这个问题做了解答：这正是目前的巨大挑战之一，据悉已有数种不同的方案被提出来，在概念上就像是避免航空器相互碰撞一样，基本上采用密闭式的小型网络系统，但却可以彼此互相感应到并从事有限度的互动即可。

孙远钊指出，关于黑客操控的风险不是臆测，而是已经成为现实。美国的CBS全国新闻就曾经以现有的技术演示如何让他人的汽车成为"僵尸"，让车主完全失控。结果那个报道引发了联邦交通部的极大关注，已经立马成立专案组研究对策。而汽车制造商们也已展开了调研，试图尽快修补这个问题。可以预期的是，解决的方案势将同时包含技术、管理与法律的相互配套。

招商证券计算机行业首席分析师刘泽晶认为，这个问题和目前互联网遇到的问题是类似的，这个是物联网的网络安全问题，或许区块链技术可以解决一部分问题。区块链通俗点讲，是去中心化的一种技术和管理体系，它的机制是：如果你要采取一个指令，必须得到与你一个网络里其他用户的许可，这里面有一个协议，符合这个协议指令才能被执行。

重庆工商大学法学院副教授陈鸣指出，区块链技术的主要功能是防伪，阻止不了黑客的入侵。

可见，无人驾驶技术从研发、测试、到最后商用，仍有很长的一段路要走，同时相关法律也需要跟上技术的脚步。期待人人都能坐上无人驾驶汽车的那一天。