以下是对比亚迪秦 L 的全面数据化分析：

售价：比亚迪秦 L DM-i 共推出 5 款配置车型，厂商指导价为 9.98-13.98 万元，在同级别车型中具有较高的性价比 。

车身尺寸：新车的长宽高分别为 4830mm、1900mm、1495mm，轴距达到 2790mm，属于紧凑型轿车中的较大尺寸，能够提供较为宽敞的车内空间 。

动力性能：搭载了由 1.5L 四缸发动机与电动机组成的插电式混动系统，配备第五代 DM 技术。发动机热功率高达 46.06%，最大功率为 74kW。电动机分为高低功率，最大功率分别为 120kW、160kW。低配版本配备 10.08kWh 电池，电机 120kW/210N・m，CLTC 工况纯电续航里程 80km；高配版本装配 15.874kWh 电池，电机最大功率 160kW/260N・m，CLTC 工况纯电续航里程 120km。官方 0-100km/h 加速时间为 7.5 秒、7.9 秒，动力表现较为出色，在城市道路和高速行驶中都能有较好的动力响应。

续航能力：CLTC 纯电续航提供 80km 和 120km 可选，综合续航里程可达 2100km。在亏电状态下，NEDC 工况油耗仅为 2.9L/100km，燃油经济性非常突出，大大降低了日常使用成本 。底盘悬挂：使用前麦弗逊式独立悬挂 + 后四连杆式独立悬挂的组合，这种悬挂系统能够在保证舒适性的同时，提供较好的操控稳定性和行驶质感。车辆经过一些连续坑洼的时候，悬架系统可以快速过滤掉震动，保证乘坐舒适性，即便是面对路面上的大坑，底盘也没有松散的感觉。

外观设计：前脸采用家族最新的设计理念，大嘴式进气格栅内部加入点阵式熏黑饰条进行点缀，营造出较强的视觉冲击力，两侧造型犀利的前大灯通过镀铬饰条相连，中间还加入熏黑饰板贯穿，显得犀利而富有层次感。车侧流畅且舒展，腰线从前翼子板处贯穿至后门，使得车身更加修长，搭配车门下方的内凹式筋线，营造出立体切割的效果，凸显整车的力量感。采用流行的溜背式设计，呈现出低趴的姿态。车尾设计经过平直线条勾勒之后营造出轮廓的肌肉感以及立体感，采用贯穿式后尾灯，增加辨识度的同时也拉伸了整车的纵向宽度，棱角分明的后保险杠内加入狭长的后示宽灯进行点缀。

内饰配置：环抱式中控台有不错的整体感和美感，大量软性材质和黑色钢琴烤漆，质感较好。三辐式平底方向盘颇具特色，挡把区域集成了多种驾驶相关按键，后方还有无线充电功能。大尺寸中控显示屏支持旋转，并且是窄边框设计，视觉效果不错。车机搭载 DiLink 智能座舱，集成了 15.6 英寸自适应旋转悬浮 Pad、车载 ETC、手机 NFC 车钥匙、全场景智能语音等配置，100% 兼容手机生态，百万应用随心下载。全系标配手机 NFC 车钥匙，兼容各种主流手机品牌，还支持一键共享，可以将钥匙远程授权给亲友，在享受无限便利的同时，也能享受到金融级的安全守护。

安全配置：全系配备了 DiPilot 智能驾驶辅助系统，包括 ACC 自适应巡航、ICC 智能领航、LDW 车道偏离预警、LDP 车道偏离抑制等功能，配合 4 探头后倒车雷达、3D 全景透明影像，提升了驾驶安全性。被动安全方面，除了配备多达 6 个的常规安全气囊外，还增加了同级少有的前排远端侧安全气囊，一旦车辆遭遇侧面碰撞或侧翻，“防护罩” 会迅速弹出，有效减少乘员之间、乘员与内饰件之间的直接碰撞或接触。座椅空间：身高为 178cm 的体验者将座椅调节到合适位置，头部距离还有大约一拳 + 一掌的余量；保持前排位置不变再坐入后排之后，头部剩余一拳两指，膝部剩余约两拳位置，后排中央地台隆起不高，这样的空间表现完全可以满足日常通勤时对乘坐空间的需求。座椅全系采用仿皮材质包裹，不过座椅填充物稍稍偏硬，但贴合感、包裹性和支撑性都较为上乘。顶配前排提供了加热以及通风和电动座椅调节功能。后排座椅宽大，靠背和坐垫都有不错的包裹性，同时配备了 USB 接口。

储物空间：后备厢空间较为平整，具体容积数据暂未公布，但目测应付日常使用和长途驾驶杂物储存不成问题。此外，第二排座椅还支持 4/6 比例放倒功能，后排座椅放倒之后将会进一步提升车辆的装载能力。

总体而言，比亚迪秦 L 在各个方面都有较为出色的表现，特别是其搭载的第五代 DM 技术带来了优秀的燃油经济性和动力性能，再加上宽敞的空间、丰富的配置以及具有竞争力的价格，使其在紧凑型轿车市场中具有很强的吸引力，适合追求性价比、对油耗和空间有要求的消费者。