1993年，雪佛兰将一款里程碑式的MPV车型引入中国市场，开启了国内家庭出行的新篇章。当首批车辆缓缓驶下货轮的那一刻，通用汽车以一条横幅向中国市场表达了诚挚的感谢之情，标志着这一全球知名品牌对中国市场的高度重视与美好愿景。

这一举动不仅象征着通用汽车对中国的深深敬意，也预示着双方在未来合作中的无限潜力。通过这次引进，雪佛兰不仅为国内消费者带来了全新的出行选择，也为整个汽车行业注入了新的活力与创新理念。

这款车叫做雪佛兰Lumina APV，如今大多数已经报废，或者被遗弃在某个角落。

北京五环路东段拍摄到的蓝色雪佛兰Lumina APV

透过玻璃看内饰，发现主驾驶位置上还配有腰托，说明这台车开了大概20年左右（图片拍摄于2016年）。

不止在北京，在广州也看过这台车的身影，可惜，即使以这座城的玩车能力，也没能留下完整的它。

Lumina APV于1990年开始在美国上市销售，在1996年就停产停售。虽然寿命很短，但其独特的巨型挡风玻璃给人留下了深刻印象，在国内也有不错销量。

不过，有一个品牌在1996年之后成功将其复活，这个品牌叫做江苏女神汽车，复活后的Lumina APV叫做JB6500轻型客车，俗称子弹头。

女神JB6500于1996年亮相，但直到2001年才开始量产。女神JB6500的车身造型塑造的很好，在比例上与原车基本一致。

实车与雪佛兰Lumina APV之间唯一的区别在于底盘设计。从下图可以清晰地看到，女神BJ6500的后悬挂设置得非常高，这主要是因为其底盘源自经典的北京212车型，而非Lumina所采用的U平台。

这种独特的底盘选择赋予了女神BJ6500不同于Lumina APV的驾驶特性和视觉效果，使其在保持原有车型特色的同时，也展现了不同的工程技术路径和设计理念。通过这一细节，我们可以更深入地理解两款车型背后的设计哲学及其对不同市场需求的适应策略。

而之所以车身造型非常接近，是因为雪佛兰Lumina APV的外层覆盖件本身就是复合塑料 (SMC)打造，也就是常说的“玻璃钢”。

看车头位置的损伤，可见玻璃钢的玻璃纤维边缘

而当时国内缺少大型冲压机，大部分车型覆盖件都是玻璃钢材质，因此非常擅长这种工艺。

女神BJ6500的信息实在太少，关于它的认知或许要从雪佛兰Lumina APV反向理解。

下面是一台1991年雪佛兰Lumina APV，无论是1991还是1996款，目前这台车售价均在5000美元以下。

美国人不叫它子弹头，而是叫“手持吸尘器”

车身尺寸：4,933x1877x1656mm；轴距2789mm

车窗玻璃绝对是它的亮点，占据了车身大部分比例

一听玻璃钢，普遍会认为比较劣质。而实际中，一般用玻璃钢比较多的是游艇，最好的游艇漆面大概能维持20年。因此，玻璃钢是否优质，关乎到车体的质感表现。

漆面非常有光泽

真的是台非常好看的车

其次，下面是雪佛兰Lumina APV的车内设计。

红色为纯原厂配置，并非后改

美系的绒布材质非常粗旷

由于红车内饰图片不全，换另一台看其它细节。

中控台中间为空调和音频功能，分割左右

仪表盘左侧为大灯控制

右侧为雨刮器

仪表盘非常简约，没有转速表

其实Lumina APV的受欢迎程度很高，其概念车造型更是帅气。

然而，这样一台车仅仅5年就退市，原因还是塑料车身惹的祸。

由于美国西部和南部天气炎热，因此车身会出现膨胀，为了不让面板产生挤压，就要让缝隙变得很大。这导致国外车辆如同仪器般精密，而Lumina APV如乐高模型一样粗旷。

只有这台展车，才能还原设计师最初的想法

回到 女神汽车，这款车型搭载了一台四缸2.2升 CA488发动机，其引擎技术源自克莱斯勒。该发动机能够输出最大马力87匹和最大扭矩157牛·米，动力表现足以应对当时的日常需求。尤为值得一提的是，1996年该车的售价为12.98万元人民币，在那个年代，这一价格甚至超过了当时一套商品房的价值。

然而，时光荏苒，如今在街头已难觅 女神BJ6500 的身影。尽管它曾经承载着无数家庭的梦想与回忆，但随着时代的发展和技术的进步，这款经典车型逐渐淡出了人们的视线。尽管如此，对于那些曾经历过那个时代的车主和见证者来说，女神BJ6500 依然是一段不可磨灭的记忆，象征着中国汽车工业发展的一个重要阶段。它的故事，不仅是关于一辆车的历史，更是关于一个时代的缩影。

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