1、东北冬天-20℃的时候，续航打折的问题咋解决？2、春节/国庆回老家跑长途的充电问题怎么解决？

什么时候把这两个问题都解决掉了，再来谈什么电车取代油车吧，我现在两辆车全是油车（一辆国产哈弗，一辆二手德系迈腾），随便你们把电车说得再好，吹得天花乱坠，就算跑起来再安静、再丝滑，我就是看不上，因为在我们东北，电车真的太鸡肋了。电车在我眼里就是个笑话，还远没到成熟的时候，现在的情况，我觉得你要是生活在南方，通勤代步且充电方便，那你可以买一辆类似五菱宏光MINIEV那种几万块的小车开着玩，确实方便还省钱，比老头儿代步车强很多，起码能上牌，能合法上路，就算开个三年五年报废了，也不会觉得心疼。

但是那些动不动跑出来卖30w、40w的国产造车新势力，有一个算一个，都是大冤种，国产油车卖20w就顶破天了，凭啥国产电车就敢卖40w？买这些国产电车，还不如买个同级别的合资的油车，人家还能比这帮所谓的“豪华电动车”便宜几万块，有这多出来的几万块，够我加多少箱油了？

所以，就现在，2022年，包括马上到来的2023年，我话就撂这儿了，主力车肯定还得是油车，什么时候电车的实际续航能跑1000km以上，且冬季续航不打折，然后电池充电时间大幅缩短且质保延长了，我觉得那时候才能说电车取代油车。”（以上内容来自网友）

首先，根据乘联会的销量数据显示，过去几年国内汽车市场新能源车的渗透率分别是：（渗透率=新能源车销量÷汽车总销量×100%）2018年，新能源车渗透率4.8%；2019年，新能源车渗透率4.9%；2020年，新能源车渗透率5.8%；2021年，新能源车渗透率14.8%；2022年1-9月，新能源车渗透率26.1%；

可以看到，从去年开始，国内新能源车市场迎来了大爆发，尤其是今年，每100个买车的人里面，就有26个人选择了新能源车，虽然新能源车的销量占比越来越高了，但是个人认为，短时间内，新能源车想要取代汽油车，我觉得还是非常不现实的，续航和充电依然是制约新能源车发展的最大阻碍。

很多朋友一直有一个问题：为什么全世界就我们在这么拼命地发展新能源车？原因很简单，第一，在汽油车领域，国产车想要撵上大众、丰田、本田、BBA那些老牌车企，几乎是不可能的，而新能源车领域，我们终于跟他们站在了同一起跑线；第二，发展新能源车，能够摆脱欧美国家对于石油资源的把控，毕竟，被“卡脖子”的滋味儿，真的不好受。