近日，乘联会公布了2024年上半年中国汽车市场销量数据。数据显示，今年上半年，国内乘用车批发销量983.9万辆，同比增长3.2%；其中新能源乘用车市场累计批发销量为462万辆，同比增长30.3%。而放眼整个榜单，中国新能源汽车表现出色，前10名国产自主品牌独占6席，且前4名均为自主品牌。其中比亚迪以160.7万辆的销量继续蝉联第一，奇瑞、吉利、长安、一汽大众则分别以105.7万辆、95.5万辆、80.8万辆、75.4万辆的销量排名第2至第5名。

而从这些数据不难看出，新能源汽车不仅已经成为了大势所趋，乘用车市场新能源渗透率逐步跨过50%大关，国产新能源汽车更是强势崛起，将合资品牌远远抛在了身后。

中国新能源汽车的表现强势，我认为主要归功于以下三点：一是中国新能源汽车市场非常“卷”，二是离不开中国新能源汽车品牌自身的技术创新及研发投入，三是中国新能源汽车对品牌、技术协同的积极出海布局。

对于“卷”，在日前的2024中国汽车论坛上，比亚迪李云飞就作出了令人深刻的阐述：“中国汽车是越卷越强，越卷越好”。以比亚迪为例，其在技术、产品方面的“卷”可谓是体现得淋漓尽致，DM 5.0等王牌技术大招放不停，极大地推动了中国新能源汽车行业高质量快速发展。与此同时，通过“卷”，中国新能源汽车不仅服务越卷越好，品质也越卷越硬，出口越卷越多，市场份额越卷越高。

此外，在技术创新及研发投入方面，中国新能源车企也相当重视。在过去4年间，中国主流汽车品牌的研发投入相比4年前增加了2.5倍。以比亚迪为例，其在2023年的研发投入超过399亿，研发工程师超10万人，位列自主品牌之首。这不仅体现了比亚迪对技术创新的重视，也直接促成了多项王牌技术的诞生。比如，刀片电池、DM5.0、e平台3.0等一系列创新成果，让比亚迪在新能源汽车核心技术上保持了领先地位。

同时，在新能源汽车功率器件供应商的装机量等排行榜上，比亚迪更是屡占榜首，这也充分体现了比亚迪为推动新能源汽车行业发展作出的贡献。

其次，谈到中国品牌出海方面，李云飞分享了中国品牌出海的三个阶段：从早期的代加工到产品制造出海，再到现在的技术与品牌的出海，中国品牌出海历经风浪，但也乘风破浪，奋楫扬帆。以新能源汽车为例，在中国汽车工业70年之际，比亚迪在去年代表中国汽车品牌，首次进入全球前十，这无一不说明了中国汽车中国乃至整个中国品牌的韧性及后劲之足。

同时伴随着比亚迪泰国工厂的快速竣工及第800万辆新能源汽车下线，也向全世界展现出了中国品牌的中国速度、中国力量。基于此，李云飞呼吁所有中国品牌携手合作，共同构建令人尊敬的世界级品牌格局。

比亚迪的故事，是新时代中国新能源汽车产业蓬勃发展的一个缩影。它不仅代表了中国品牌在技术创新、品质升级和国际化道路上的坚定步伐，更预示着中国新能源汽车正步入一个前所未有的黄金时代。随着更多中国品牌加入这一行列，我们有理由相信，未来的全球新能源汽车市场，将见证更多来自东方的奇迹。