在中国一提到哈弗H6这款车，可谓是无人不知无人不晓，无论是繁华城市的大街小巷还是偏远的山村小镇经常都能看见它的身影。因为自它诞生之日到现在，全球总销量已经突破了400万辆，而它的出现不仅让数以百万计的中国普通消费者第一次拥有了属于自己紧凑级SUV，同时也为长城汽车的快速发展奠定了坚实的基础。在我看来之所以哈弗H6能受到众多客户的信赖，最重要原因的还是归根于其优秀的产品力。而随着新能源时代的到来，消费者对产品的智能化又有了新的要求，今天我们就来体验新一代哈弗H6的智能化表现如何。

其实对于一辆汽车而言智能化往往体现在两个方面，一是车机的智能化，二是驾驶的智能化。新一代哈弗H6车机搭载了高通8155处理芯片，这样的配置可能在新能源车型中比较常见，但用在像新一代哈弗H6这样的纯燃油车型上并不多，存储方面则采用了16+128GB的组合，并且搭配最新的咖啡OS2的车机系统，因此在车机智能化的软硬件配置上新一代哈弗H6也属于妥妥的第一梯队水平。当然，配置是一方面，还需要车企的调教和优化。实际体验下来，新一代哈弗H6的车机无论是在反应速度，流畅度方面都令人满意，尤其是对于连续语音指令的识别和反馈，精准快捷，几乎没有延迟，并且最多可以同时识别10个语音指令。比如开起空调、设置导航、播放音乐、打开车窗等指令可以一次性完成，我经过多次语音实测都没有出现误识别或者无法识别的情况，由此可见新一代哈弗H6在语音交互功能上是下了功夫的。

14.6英寸的车机中控大屏也为新一代哈弗H6的智能化应用带来了扩展的空间，比如在功能性的应用方面支持最新版本的高德地图，包括了红绿灯的倒计时、在线组队以及限行时段显示等常用的功能，实际体验下来在导航界面缩放的流畅度以及线路规划逻辑上跟在手机端使用没有任何区别，基本上可以抛弃手机导航了。在娱乐性方面也支持多款APP的下载，像音乐，视频等车内常用的APP都一应俱全。此外，新一代哈弗H6的车机的另一大亮点就是支持两套协议的手机互联：华为的Hicar和智慧车联开放联盟，并且都是无线连接。特别是后者，几乎能适配小米、oppo和VIVO等一系列国产机型，连接成功后就可以在中控大屏上操作手机端的应用。我实测小米手机的连接速度很快并且操作顺滑不卡顿，这样多元化互联方式也让车机的功能变得更丰富。

说完了车机智能化接着我们来聊聊驾驶的智能化，新一代哈弗H6搭载咖啡智能驾驶系统，毫不夸张的说，它就是同级最全面的L2级智能驾驶辅助系统，包括自动刹车辅助、前碰撞预警+紧急刹车、车道预警+车道保持、自适应巡航、智慧躲闪、后碰撞预警等20项驾驶辅助功能。这放在几年前是无法想象这个级别的燃油车拥有如此丰富的智驾辅助功能。我在驾驶过程中通过多功能方向盘的右侧的按键开起智能驾驶辅助后，车辆在市区拥堵路段中的起步、跟车、加速等动作表现都相当的稳健，无论是对于油门还是刹车的力度都比较平顺细腻，没有突兀的感受，哪怕出现有车辆加塞的情况，它处理得都比较的柔和，不会让驾驶者感到紧张。此外，新一代哈弗H6的车道预警和车道保持功能，能精准的识别道路线，在没有道路画线的情况也会及时提醒，让车辆始终行驶在安全的车道范围。总体感受下来新一代哈弗H6的这套L2智能驾驶辅助的表现还是相当的可靠成熟，不管行驶在城区、快速路还是高速上都能让驾驶过程变得更加的轻松，从而缓解我们的驾驶疲劳。

写在最后：相比于上一代车型新一代哈弗H6在智能化方面有了实实在在的提升，整体的智能化水平远超同级的燃油车型，实际体验下来完全像是一台新能源车型的表现，实话实说无论是车机还是智驾辅助方面的表现都属于同级第一梯队。而在我看来，新一代哈弗H6之所以在整车智能化方面有了质的飞跃，最重要的原因在于面对时代的不断发展和汽车消费市场的变化，做到了“与时俱进”。本身哈弗H6在纯燃油车中就是一款非常不错的产品，如今有了智能化的加持以后不但对消费者更具吸引力，同时作为长城旗下的经典王牌产品，新一代哈弗H6也为同级燃油车型树立了新的标杆。（文/KK)