在今年的广州车展上，北京现代亮相了第十一代索纳塔。根据厂家给出的信息，新车将在2024年1月份正式开启预售，3月份将正式上市。十一代现代索纳塔定位B级轿车，车身尺寸为4945/1860/1445mm，轴距为2875mm，竞争车型为本田雅阁、大众迈腾、丰田凯美瑞等车型。

外观设计上，十一代现代索纳塔将提供普通版、N-Line运动版两种设计风格。其中N-Line运动版比较适合年轻人选择，前脸采用了造型立体的运动包围，配上大尺寸熏黑中网、贯穿式日行灯带，确实显得比较激进有型，同时提供专属的金属灰车漆。

接近5米的车身，不到1.5米的高度，让十一代现代索纳塔的侧面显得修长低趴，同样具备年轻的运动气息。五幅轮毂造型别致，内部采用了红色运动刹车卡钳盖，进一步提升了车辆的视觉饱满度。

溜背式车顶延续到车尾之后，有比较顺滑的转折，车尾还提供了亮黑色的尾翼，同时将贯穿式尾灯也囊括其中，这是一个比较有看点的加分项，后包围的造型也有鲜明的运动感，并配上了双边四出排气，就车尾的造型来说，我觉得十一代现代索纳塔要比竞争对手好看。

内饰方面，十一代现代索纳塔提供运动方向盘，中控+仪表双联屏，都是现在比较流行的设计方式，在中控台上还加入了一条贯穿式的红色饰条，增加了层次感。非一体化运动座椅可以调节头部靠枕，表面采用了皮质/翻毛皮混搭材料，提升了运动氛围。

动力方面，十一代现代索纳塔提供1.5T发动机和2,0T发动机，前者最大功率为125千瓦/170马力，后者最大功率为180千瓦/245马力，动力储备可圈可点，目前还没有公布变速箱的型号，但我希望能给到现代途胜L同款的8速变速箱。

写在最后：客观来说，现代索纳塔在国内市场的接受度并不高，十代车型在过去一年，仅仅销售了3535辆，已经属于冷门中的冷门车。在我看来这并非产品的问题，而是现代品牌的影响力跌到了谷底，所以十一代索纳塔在国内的市场前景依然堪忧，难逃陪跑命运。