10月23日，包括俄罗斯卫星通讯社、今日俄罗斯、法新社等多家媒体公开报道称，伊朗天然气工程与开发公司董事长礼萨·诺沙迪当地时间23日表示：伊朗和俄罗斯已经签署了伊朗向俄出售40台燃气涡轮机的出口协议。

那这是否意味着伊朗产的天然气增压燃气轮机抵达俄罗斯后，此前被迫停止供应的北溪一号天然气管道就能复活，重新向欧洲等国家出口天然气了？毕竟10月9日俄罗斯总统普京就曾公开表示：“给我们一台涡轮机，我们明天将能重启‘北溪”。

在今年7月份，俄罗斯用于供应欧洲天然气的北溪一号天然气管道用的6台增压燃气轮机，在西门子加拿大分公司完成检修后，因为当时俄罗斯和乌克兰的局势紧张原因，加拿大政府扣押了这6台单机运行功率52兆瓦的SGT-A65 燃气轮机，结果造成整个北溪一号天然气管道对外输送气量大幅缩减，造成已经进入寒冬的欧洲很多国家开始出现“用气荒甚至没气用”的局面。

特别是在9月26日凌晨，输送天然气到欧洲的另一大管道“北溪二号”丹麦段被恶意损毁后，更是彻底关闭了俄罗斯天然气进入欧洲的最后通道，同时也使得欧洲大部分国家彻底进入“没气用”的现状。当然在这中间，美国虽然在不停地向欧洲高价卖气赚取暴利，但仍然是杯水车薪，而且价格暴涨的美国产天然气无论是企业还是民众都囊中羞涩“用不起”。所以没有平价气可用，也就使得正进入寒冬的欧洲民众难以安全过冬，同时也使得诸多依赖俄罗斯天然气生产作业的诸多欧洲工厂开始停工、甚至纷纷选择整体搬迁到美国或者亚太地区来维持正常运转。

而在当下，俄乌局势最为紧张、美俄关系也是最为紧张之际，伊朗公开向俄罗斯出口天然气用燃气轮机，对于俄罗斯而言这不仅仅是一张王牌，同时还将是俄罗斯反击美国的强而有力盾牌。

因为伊朗作为能源出口大国，虽然伊朗的工业发展在全球范围内并不是很出众，但得益于伊朗每年大量石油、天然气的对外出口，也使得包括西门子等燃机企业纷纷抛出橄榄枝，选择向伊朗出口能源生产、输送方面的设备和技术。在这其中德国的西门子动作最快，早在联合国开始制裁伊朗没几年后，西门子不仅向伊朗出口了多台大功率发电用燃气轮机，而且为了拿下更多的采购订单和巩固西门子和伊朗之间的合作关系，西门子更是将自家增压用的中小功率燃气轮机全部技术授权给伊朗的MAPNA国有企业。

而MAPNA公司也得益于西门子的技术大力支持，在2018年伊朗就已经具备量产25兆瓦的工业燃气轮机，并且在2019年已经正式获得西门子授权的F级先进大功率燃气轮机全部生产技术。等于说伊朗虽然没有办法直接给俄罗斯提供和SGT-A65 燃气轮机相同输出功率的工业燃气轮机，但两台伊朗国产的25兆瓦燃气轮机就能达到一台SGT-A65 燃气轮机的输出功率。而且该燃气轮机还是西门子授权伊朗公司本土化生产的，所以无论是在性能表现，还是交付方面都有足够的保障。

那伊朗生产的燃气轮机出口俄罗斯后，北溪一号真的能复活吗？

很有可能，因为西门子当年授权伊朗本土生产的燃气轮机，就是专门用于石油、天然气管道加压的，而且伊朗生产这么多年，且有着非常丰富的燃气管道增压技术，所以在伊朗的燃气轮机装到北溪一号上面后，等于是在管道通气方面已经没有任何技术故障。

加之北溪一号供压站被扣押的6台SGT-A65 燃气轮机总输出功率300兆瓦，而伊朗准备出口俄罗斯的40台25兆瓦燃气轮机总输出功率1000兆瓦，足够恢复北溪一号天然气管道正常供气了。

接下来就是俄罗斯愿不愿意出口、以及欧洲愿不愿意了？

伊朗能够出口燃气轮机给俄罗斯，就说明这件事很可能就是俄罗斯主动向伊朗采购的，那俄罗斯肯定愿意了，毕竟给欧洲供应燃气，不仅能够恢复俄罗斯的经济发展，而且也能缓和俄罗斯和欧洲之间的“剑拔弩张”。使得欧洲不再跟着美国走，这一点对于现阶段正处于极度寒冷中的欧洲民众，肯定是能明白到底谁是“雪中送炭”、谁才是“落井下石”。毕竟整个欧洲正处于寒冷之际，很多民众没有天然气可用根本难以安全过冬，同时诸多工厂也不能长时间没有天然气、电能可用而永久停产。

相信最终在民众和企业向政府集体施压下，欧洲诸多国家还是愿意重新恢复北溪一号正常运营的，毕竟冻只冻欧洲、不冻美国；企业倒闭、外迁损失最大的也是欧洲各国。