东风汽车股份有限公司，中文简称“东风股份”,英文简称“DFAC”是经国家证监会证监发行字[1999]68号文批准，由东风汽车集团有限公司独家发起，采取公开募集方式于1999年7月15日创立，并于1999年7月27日在上海证券交易所上市交易的大型股份制央企。肩负着东风轻型车事业发展壮大的重任，经过20多年的发展，已经成为国内领先的轻型车整体运营解决方案提供商。

自1999年成立至今，东风股份已先后历任6任总经理，这6任总经理的基本信息如下：

李绍烛，东风股份首任总经理，1960年出生，清华大学毕业，研究生学历，研究员级高级工程师。1999年以东风汽车公司副总经理、党委常委的身份兼任东风汽车股份有限公司总经理。卸任东风汽车股份有限公司总经理之后，又陆续兼任东风汽车有限公司副总裁、东风汽车公司乘用车公司（乘用车事业部）总经理、东风设计研究院有限公司党委书记。2016年接替因涉嫌严重违纪而被降为东风汽车公司总部职能部门副职以下（不含部门副职）非领导职务的朱福寿，升任东风汽车公司总经理、党委副书记。2021年到龄退休，现任中国一重集团有限公司外部董事。

朱福寿，东风股份史上任期最长的总经理，1962年出生，合肥工业大学毕业，研究生学历，高级工程师。2001年从东风汽车股份公司副总经理兼东风汽车股份公司汽车分公司总经理、党委书记的岗位上，连升两级，直接升任东风汽车公司副总经理、党委常委（从二级副职直接提拔为一级副职，越过了二级正职这一层级，行政级别相当于从副厅级直接提拔为中管正厅级），并接替李绍烛兼任东风汽车股份有限公司总经理。2010年，朱福寿在国务院国资委和中组部组织的东风汽车公司总经理全球公开招聘中，击败其余27名候选人，大获全胜。最终，在2011年4月12日，经中央批准、国务院决定，朱福寿获任东风汽车公司总经理，曾经的直属上司李绍烛又变成了他的下属。2015年，朱福寿因涉嫌严重违纪而落马，李绍烛又补了他的缺，可谓是极具戏剧效果。

卢锋，东风股份史上第二位因违纪违法而落马的一把手，1967年出生，武汉大学毕业，研究生学历，高级经济师。2010年从东风汽车股份有限公司副总经理、董事会秘书的岗位上升任东风汽车股份有限公司总经理，接替已经高升东风汽车公司二把手的朱福寿，开始执掌东风股份。自卢锋以降，东风股份总经理一职就不早由东风汽车公司副总经理、党委常委兼任。2012年卢锋卸任东风股份总经理，并上调总部，出任东风汽车公司法律与证券事务部（董事会秘书室）部长（主任）、资本运营部部长，东风汽车集团股份有限公司法律与证券事务部（董事会秘书室）总经理（主任）、资本运营部总经理，东风资产管理有限公司总经理。2025年4月，卢锋因涉嫌严重违纪违法而落马。

杨青，东风股份史上进步最大的一把手，1966年出生，武汉理工大学毕业，大学本科学历，高级工程师。2012年从东风商用车有限公司副总经理的岗位上升任东风汽车股份有限公司总经理。2016年获平调重用，转任东风商用车有限公司总经理。2017年升任东风汽车公司副总经理、党委常委，之后又被进一步使用，担任东风汽车集团有限公司董事、党委副书记。2021年接替到龄退休的李绍烛，升任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。2023年升任东风汽车集团有限公司董事长、党委书记，成为东风汽车集团有限公司（东风汽车公司、第二汽车制造厂）第七任一把手。

丁绍斌，1968年出生，湖北汽车工业学院毕业，大学本科学历，高级经济师。2016年从东风汽车股份有限公司副总经理的岗位上升任东风汽车股份有限公司总经理。2018年升任东风汽车有限公司（彼时东风股份是东风汽车有限公司下属全资子公司）副总裁，2020年再获重用，转任东风汽车集团有限公司乘用车公司总经理、党委书记。2023年东风汽车集团有限公司乘用车公司改革，生产制造板块重组为东风乘用车制造总部，市场销售板块新成立东风乘用车销售有限公司，丁绍斌接替卢锋，转任东风资产管理有限公司总经理。

陈彬，1976年出生，华中科技大学毕业，研究生学历，高级工程师。2018年从东风汽车股份有限公司党委书记的岗位上平调重用为总经理，2020年升任东风汽车集团股份有限公司总裁助理，并兼任神龙汽车有限公司总经理、党委书记，成功带领神龙汽车重回赛道。2024年阔别东风汽车，北上长春，升任中国第一汽车集团有限公司副总经理、党委常委，2025年1月起，开始兼任一汽-大众汽车有限公司总经理、党委书记。

李军智，1972年出生，武汉理工大学毕业，研究生学历，高级经济师。现任东风汽车集团有限公司党委委员、东风汽车集团股份有限公司商用车事业部副总经理、东风汽车股份有限公司总经理，2020年接替陈彬，从中国东风汽车工业进出口有限公司（东风汽车集团有限公司国际事业部）总经理的岗位上转任现职。