枭龙MAX没卖好，三个原因，第一没用1.5T原因占比百分之35，第二外观前脸太拉其实问题不大原因占比百分之十五，第三价格最关键，价格套路太多原因占比百分之50，15.98跟银河l7的13.78，第一眼差距太大，别人一对比就没兴趣去了解所谓的2000抵8000，以及你现在的置换补贴9000，没兴趣的根本没去研究到置换补贴这一步，有兴趣的没旧车的也没兴趣下手。因为总觉得贵了9000，枭龙MAX应该搞13.58起步50公里续航的不拿来卖，卖个半年后量起来了降本增效后最低配的13.58在搞个小活动加两个配置再卖还有热度了。然后就是现在的三款价格定14.58，15.58，16.58大定2000顶4000或者5000。置换增购统一2000，本品4000，就行了，落地价跟现在就差两三千。现在降价不是，降了挨骂，不降等死，说白了营销越简单效果越好，营销团队乱搞，直接开掉吧！
颜值起码占50%，我看到很多车主分享选车经历，一大半首先都是因为颜值不行所以没再考虑枭龙max
的确如此，大道至简，简单营销。复杂了就是挖坑
说实话，我是看中了，枭龙MAX的空间和配置，1.5L发动机也勉强可以接受，但是车的外形接受不了，也就不再考虑了。
我相信哈佛的质量工艺还是很过硬的，但是外形确实没有打动我。
所谓营销套路其实还是没底气、患得患失的心态反映，想高价又怕搞不过竞品，低价又不甘心[笑着哭]
一个字丑，两个字太丑，三个字太丑了！！！
准备倒闭的节奏[红脸笑]
要利润不要销量，[鼓掌]最后利润也没了[呲牙笑]
[笑着哭]同感。 以前H6的设计师那去了
还有教师买便宜3000。 我不是教师，医生，就比别人多花3000，让他们买吧。
敢把内饰拍出来让大家看看吗？浓浓的乡土气息！
管不管颜值，就一个998就打不过！毕竟大部分冲价格去了
长城的混动，好像是城市道路保不住电，要跑高速才能保住电，如果真是这样，这才是最大的问题
长城汽车设计团队，确实该换了，换换脑袋吧，枭龙MAX车外形，就是黔驴技穷的作品，赶时间，赶工期，拼凑出来的车型，一句话，外形太难看，长城在敷衍消费者。
你是泰迪吧
前脸时尚不庄重，失去了一些成熟客户
猛龙还要这么搞，我准备退2099订金