长江和记实业宣布将旗下43个港口以189亿美元售予美国贝莱德财团，其中包括巴拿马运河关键枢纽。

交易公布当日，公司股价暴涨25%，创下近五年最大单日涨幅。

巴拿马运河管理局数据显示，这些港口承担着全球5.2%的集装箱运输量，每年处理超过180万标准箱中国货物。

01 白宫的三步收割术

交易达成前三个月，美国务院官网连续发布12篇"中国控制战略水道"分析报告。

2月8日，共和党参议员卢比奥亲赴巴拿马，向国会提交《运河安全法案》草案。

贝莱德CEO松克3月5日被拍到进出白宫西翼办公室，次日即传出收购风声。这种"舆论造势-政治施压-资本收割"的套路，与2023年强取加拿大北极港口、2025年初染指格陵兰稀土矿的操作如出一辙。

02 航运命脉暗藏杀机

上海航运交易所报告显示，我国经巴拿马运河的货物中，74%为机电设备、19%为光伏组件。

若美方在关键节点实施查验延误，仅长三角外贸企业每月可能损失超3.7亿美元。

更值得警惕的是，贝莱德通过本次收购将掌控全球10.4%的集装箱吞吐量，其旗下基金同时持有马士基、地中海航运等竞争对手股份。

03 香港商界的沉默时刻

就在交易公布次日，我国驻巴拿马大使紧急约见当地8大政党领袖。

香港《大公报》头版刊登特评："当霍英东冒险运物资突破禁运时，当包玉刚捐赠10艘巨轮时，某些人却在拆自家墙脚。"

值得玩味的是，香港四大商会对此事集体保持缄默，唯有全国政协常委陈红天公开质疑："这是给对手递刀子"。

04 网友评论

"商人无国界，但企业家有祖国！"有网友在社交媒体痛心疾首。

还有网友翻出旧账："当年英国撤资时接盘，现在高价转卖，真是做空祖国专业户。"

一些财经博主却力挺："商业决策不该被道德绑架，50亿美金增值证明眼光独到。"

更有尖锐评论："与其骂李嘉诚，不如反思为何战略资产能落入私企之手？"

05 历史账簿的清算时刻

当96岁的商业巨擘签下这份世纪合约时，不知是否想起1950年代的香江往事——霍英东顶着港英政府搜查，将五金机械藏在渔船夹层运往内地；

包玉刚为给新中国造船业铺路，甘当国际航运界的"价格屠夫"。这些冒着枪炮做生意的先驱，在伦敦码头工人罢工时亲自扛货，在联合国制裁时改装船队突破封锁。

06 写在最后

当跨国资本的笑容背后藏着收割的镰刀，当战略港口的控制权变成讨价还价的筹码，我们是否还要用"纯粹的商业行为"来自欺欺人？

看看美国海岸警卫队已经开进运河的军舰，听听五角大楼关于"确保航道安全"的宣言，这笔买卖真的只是简单的资产置换吗？、

某些人总爱把"在商言商"挂在嘴边，可当年汇丰配合美国构陷华为时，他们敢对英国人说这句话吗？当沃尔玛下架新疆棉时，他们敢对美国人讲市场原则吗？如今把咽喉要道双手奉予虎狼之辈，转头却用"国际化布局"来粉饰，这和1840年给列强带路的买办有何区别？

别忘了，贝莱德手里还攥着价值280亿美元的对台军售债券！当我们商船的命脉被这样的集团掌控，哪天台海风云突变，他们手中的港口会不会变成困死中国海运的绞索？到那时，某些人存在离岸信托里的百亿资产，够赔十四亿人的身家性命吗？

从怡和洋行到长江实业，从鸦片贩子到港口大亨，历史总是惊人地相似。当年胡雪岩倒卖军粮遗臭万年，今天某些人倒卖国运就想青史留名？等着吧！当巴拿马运河升起星条旗的那天，人民终会看清：有些生意赚的是钞票，赔的却是民族的脊梁！